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　　含有干熄焦大砌塊的焦爐烘爐是將冷態(tài)的焦爐進行烘烤，砌體經(jīng)干燥、脫水和升溫階段，使爐溫達到900～1000℃以上，為焦爐過渡到生產狀態(tài)做準備。因此含有干熄焦大砌塊的焦爐烘爐過程中冷、熱態(tài)之間的熱脹冷縮十分突出。烘爐質量的好壞，關鍵在于焦爐砌體從冷態(tài)轉為熱態(tài)時，對砌體膨脹速度和膨脹量的處理，要確保焦爐不致因膨脹而損壞，以延長焦爐砌體的壽命。 　　根據(jù)含有干熄焦大砌塊的焦爐烘爐燃料的不同，一般有三種烘爐方法，即采用氣體燃料、液體燃料和固體燃料烘爐，它們各有特點。用氣體燃料烘爐，升溫管理方便，調節(jié)靈活準確，節(jié)省人力，燃料消耗少，開工操作簡便，因此有氣體燃料供應時，應力爭用氣體燃料烘爐。用固體燃料烘爐，工人勞動強度大，爐溫不易控制，尤其到高溫階段，升溫較困難，但烘爐設備簡單，燃料較易解決，故在第一座焦爐烘爐時，無氣體燃料供應時，仍被廣泛采用。液體燃料烘爐克服了固體燃料烘爐的主要缺點，升溫管理方便，節(jié)省人力，但烘爐費用較高，目前采用噴嘴上的針型閥調節(jié)油量，準確性較差，因此溫度均勻性較氣體燃料烘爐時為差。近年來有些焦化企業(yè)在第一座焦爐烘爐時也曾采用。

　?。?）三班制。必須清潔爐門和爐門框架，并防止煤填充室充滿煤和負壓。避免打開爐門的時間太長以及上升的管蓋打開得太早，并且在打開和關閉爐門時，避免爐體劇烈碰撞從而減少焦爐熱修。 　?。?）嚴格執(zhí)行重點推進計劃。加強爐溫管理，維護機械設備，及時清除爐壁上較厚的石墨，防止膠餅用力推壓，并規(guī)定最大推壓電流。如果很難進行推送，則必須找出原因并采取措施避免強行推送。焦炭對爐體造成損壞從而增加焦爐熱修。 　?。?）確定合適的焦化時間。根據(jù)焦爐的具體情況，確定合適的焦化時間，力求穩(wěn)定，因為焦化時間變化太頻繁，使爐溫和爐膛膨脹頻繁變化，容易損壞爐體，不適當縮短焦化時間長，容易引起高溫、諸如焦炭和焦炭餅之類的事故難以推動。當焦化時間過長且處理不佳時，很容易在炭化室內引起燃燒，從而導致壁結渣。、燃燒、磚縫加寬了。較長的爐子、爐子狀況不佳的焦爐應適當延長焦化時間。當需要加強或過度延長焦化時間時，有必要采取相應的措施從而減少焦爐熱修。 　?。?）加強鐵件管理。定期檢查并及時進行分析和調整，必須確保鐵在爐體上的壓力，確定合適的爐曲率，并監(jiān)控張力以使其保持完整狀態(tài)。 　?。?）做好日常維護工作。完善的檢查、維護系統(tǒng)，確保爐子各部分的密封性，調節(jié)爐子的溫度使其均勻穩(wěn)定，確保焦炭按時均勻成熟。 　?。?）加強煉焦配煤工作。未經(jīng)配煤試驗的配煤方案，禁止使用。要防止變質煤爐，配煤操作準確，煤質穩(wěn)定。 　　（7）做好組織工作。組織煤炭和焦化廠的運輸工作，做好設備的檢修和檢修，嚴格執(zhí)行“重點關注”、維修計劃。做好熱管理工作，不斷提高焦爐管理水平。

　　當運煤車將煤運到儲煤塔下方時，必須按照車間指定的順序進行運煤。對于相同的排煤噴嘴，不允許連續(xù)放置幾次煤。安裝每個碳化室后，應按照規(guī)定從另一個排煤噴嘴中取出煤從而減少焦爐在線維護。如果不按照規(guī)定執(zhí)行除煤命令，則僅從排放煤噴嘴中取出煤，這將導致煤被清空。再次將煤炭送入儲煤塔時，不可避免地引起煤顆粒的偏析。 此時煤塔內煤顆粒的分布將不均勻，因此一些碳化室將充滿較大粒徑的煤，而某些碳化室將充滿較小粒徑的煤，這將降低焦炭質量并影響焦炭質量從而減少焦爐在線維護。 　　另外，當不按順序取煤時，儲煤量塔中將構成新進煤的一部分，而其余部分是陳煤甚至煤質變化，這甚至是不可接受的。生產實踐證明，煤塔中燃煤的可能性沒有得到有序提高。為了不發(fā)生，當煤車取煤時，除了按規(guī)定的順序取煤外，保持儲煤量塔中的煤層通常約為2/3。該法規(guī)基于焦爐的連續(xù)生產，不會因進煤系統(tǒng)的故障而影響正常生產，并減少了煤的偏析從而減少焦爐在線維護。 　　為了使運煤車平穩(wěn)行駛，在將煤塔裝煤時，應完全打開排煤門，以加快排煤速度，防止煤塔倒塌。 　　裝煤前后應稱重裝煤車，以正確測量碳化室內的實際煤量。確保每個碳化室中的煤量準確。

　　改善含有干熄焦大砌塊的焦爐頂部操作的機械化、自動化程度是改善頂部操作的重要措施。目前，國內外的焦化廠采用以下類型。 　　1.機械化的開閉爐蓋裝置。它們中的大多數(shù)使用、液壓驅動或氣動電磁鐵來打開和關閉爐蓋，還有一些還具有清除殘留煤、的裝置以清潔含有干熄焦大砌塊的焦爐爐蓋和含有干熄焦大砌塊的焦爐爐環(huán)。 　　2.上升管和橋電子管操作已機械化。液壓驅動器的打開和關閉，包括立管、上升管和橋機械清潔或噴霧清洗管道。 　　3.冒口蓋水封。通過密封來減少立管蓋的溫升、焦油凝結和凝固，減少了清潔工作量。 　　4.裝煤孔蓋密封。裝煤車上裝有砂漿罐，通過定量活塞使水溶性砂漿通過注入管流入裝煤孔蓋密封槽，或者使用砂密封結構的裝煤孔蓋、座。 　　5.在完全機械化的基礎上實現(xiàn)頂級操作遙控器。

1．液壓搗固 液壓搗固機負責將焦爐煤塔送來的煉焦煤，在煤塔下面的搗固站上搗囤成符合煉焦生產要求的煤餅。 (1)閉合煤槽擋板。裝煤推焦車將托煤板送到煤塔下面，搗固機設置的兩側煤槽擋板用液壓缸驅動閉合成煤餅的有效寬度。煤餅焦側端煤槽擋板為固定擋板。煤餅機側端煤槽擋板當裝煤推焦車將托煤板推人搗固站平臺后，由托煤擋板作機側煤槽擋板。要保證煤槽擋板的穩(wěn)定性和煤槽容積尺寸的準確性。 (2)布煤。搗固機裝備的布煤漏斗接受煤塔漏嘴放下的精煤，布煤漏斗內存煤的量要和布煤的量相等。布煤漏斗內存煤量可以根據(jù)儲煤的容積確定，通過布煤漏斗內儲煤的高度來判斷。同時，可以根據(jù)設置在搗固機軌道上面的稱重裝置來確定布煤漏斗內儲煤量。布煤漏斗和液壓搗固機構一起行走到煤槽一端，然后按一定速度向煤槽另一端行走，同時布煤漏斗打開設置在布煤漏斗底部的閘門布煤。布煤漏斗邊行走邊將煤均勻地布入搗固機煤槽內，布煤漏斗為連續(xù)行走，同時兼有平煤功能。在煤槽內均勻地布滿煤，并且要保證煤槽內布煤的高度一樣。煤槽內布滿煤后，搗固機從煤槽的一端進行壓煤搗固，一層煤搗固完后，再進行第二層的布煤。一般情況下，一個煤餅布煤2～3次。 (3)搗固。液壓搗固機在第一層煤布滿以后，從煤槽一側向煤槽另一側進行液壓搗固。一次液壓搗固后，提升液壓板，搗固機移動到和液壓板相同寬度的位置，搗固機停止后，進行第二次液壓搗固。煤餅的高度為1m，搗固機搗固時行走為間歇操作，每次行走的距離為1m。液壓搗固的煤餅層數(shù)和布煤漏斗的布煤層數(shù)相同。最終搗固成煤餅的有效尺寸為13000mm×3400mm×1000mm，煤餅的水分含量為9%～10%，煤餅的干密度為1.05～1.10t／m3。從布煤漏斗接煤開始，到最后一次搗固，搗固操作一個循環(huán)的時間小于25min。 (4)松開煤槽擋板。一個炭化室的煤餅搗固完成后，液壓缸驅動開模機構將煤餅兩側的煤槽擋板松開，便于煤餅的移動。煤餅焦側端煤槽擋板為固定擋板。煤餅機側作為煤槽擋板的托煤擋板、托煤板及托煤板上的煤餅一起抽回到裝煤推焦車上。 2。裝煤 裝煤車從往搗固站平臺送托煤板開始，包括搗固的25min，到將煤餅裝入炭化室內關閉爐門，最長的操作一個循環(huán)時間小于40min (1)機械送托煤板。將裝煤推焦車行走到搗固站前，進行對位。然后開啟送煤板電機，將托煤板送入搗固站平臺上。要確定托煤送出的長度和托煤板在搗固站平臺上的平穩(wěn)度。操作時間小于1min。 (2)機械抽回托煤板及煤餅。搗固機將托煤板上的煤餅搗固完成后，松開煤餅兩側的煤槽擋板。開啟托煤板電機將托煤板和煤餅一起抽回到裝煤推焦車上。松開煤餅兩側的煤槽擋板和抽回托煤板及煤餅操作時間小于3min。 (3)開爐門。裝煤推焦車裝有搗固好的煤餅，走行到需要裝煤的炭化室前，和焦爐炭化室中心線進行對位。開啟液壓控制的摘爐門機構，將爐門提高20mm左右，然后將爐門向焦爐外平移300mm左右，最后將爐門提高至距炭化室底高度1500mm左右。操作時間小于1. 5min。 (4)推焦。開啟推焦桿電機，將炭化室內成熟的焦炭推入位于焦側的接熄焦車上，推焦桿電機可變頻操作。一開始推焦時速度緩慢，正常推焦可以加快推焦速度。操作時間小于3min。 遇到突然停電時，利用設置在減速機上的手動裝置人工將推焦桿搖出。 (5)往炭化室送煤餅。開啟炭化室爐門后，裝煤推焦車和焦爐炭化室中心線以及接熄焦車進行二次對位。開啟托煤板電機，通過由電機一減速機一鏈輪一鏈條驅動將托煤板和煤餅一起送入炭化室內。托煤板端部到達炭化室焦側，煤餅應盡可能接觸焦爐炭化室底，鎖定托煤擋板。托煤擋板電限位不少于兩道，煤板運行應平穩(wěn)，不得有顫動情況發(fā)生。開啟托煤板電機，抽回托煤板。操作時間小于1. 5min。如果煤餅機側端頭有塌餅現(xiàn)象，應將塌餅的煤清理到炭化室內。遇到突然停電時，應開啟裝煤推焦車上設置的柴油發(fā)電機將托煤板從炭化室內抽回。 (6)關閉爐門。裝煤推焦車完成裝煤餅后，再次和焦爐炭化室中心線進行對位。開啟液壓控制的摘爐門機構，將爐門下移1500mm左右，然后將爐門向焦爐內平移300mm左右，最后將爐門下移20mm左右，關閉密封爐門。操作時間小于1.5mln。 (7)走行。開啟走行電機，將裝煤推焦車走行到搗固站前，進行下一次循環(huán)操作。最長距離的走行時間小于3min。每一個周轉時間內，留有2h的檢修時間。這時可將裝煤推焦車行走到煤塔搗固站前面或者焦爐的爐端檢查維護。 3．接焦熄焦 從開啟含有干熄焦大砌塊的炭化室爐門開始，到接熄焦車熄完焦炭走行到下一個炭化室之前，最長的操作一個循環(huán)時間小于20min。 (1)開爐門。接熄焦車走行到需要出焦的炭化室前，和炭化室中心線進行對位。開啟液壓控制的摘爐門機構，將爐門提高20mm左右，然后將爐門向焦爐外平移300mm左右，最后將爐門提高至距炭化室底高度1500mm左右。操作時間小于1.5min。 (2)向含有干熄焦大砌塊的焦爐炭化室移動接焦槽。接熄焦車開啟爐門后，接熄焦車和炭化室中心線以及裝煤推焦車進行二次對位。開啟接焦槽的移動電機，接焦槽平移到炭化室爐頭前。接焦槽要和炭化室對位準確，并且和炭化室的爐頭基本接觸嚴密。操作時間小于0. 5min。 (3)移回接焦槽。接熄焦車接受從炭化室推出的紅焦，接焦結束后開啟接焦槽電機，將接焦槽移回至接熄焦車的中心位置。操作時間小于3. 5min。 (4)關閉含有干熄焦大砌塊的焦爐爐門。接熄焦車完成接焦后，再次和焦爐炭化室中心線進行對位。開啟液壓控制的摘爐門機構，將爐門下移1500mm左右，然后將爐門向焦爐內平移300mm左右。最后將爐門下移20mm左右，關閉密封爐門。操作時間小于1.5min。 (5)熄焦。接熄焦車載有從炭化室推出的紅焦，走行到熄焦塔下。熄焦水泵自動開啟，進行熄焦。熄焦水經(jīng)過地溝流回熄焦沉淀池，沉淀粉焦后循環(huán)使用。沉淀池內的粉焦定期用粉焦抓斗抓出，放到粉焦脫水臺上脫水。熄焦泵房內有跑漏水時，開啟泥漿泵將水抽出送至熄焦沉淀池。熄焦塔頂部安裝有除塵擋板，定期開啟清水泵用清水清洗，清洗水流回熄焦沉淀池，可以作為熄焦補充水。操作時間小于6min。 (6)傾翻接焦槽。接熄焦車熄完焦炭后，將焦炭含有的水分靜止瀝水。然后接熄焦車向涼焦臺移動，開啟液壓系統(tǒng)，傾翻接焦槽將焦炭倒入涼焦臺上。接熄焦車傾翻角度為35℃。接焦槽傾翻機構由液壓缸推動導向桿一曲柄桿系統(tǒng)，曲柄的另一端鉸接在接焦槽底部，推動接焦槽繞其一側的支點向側邊傾翻。操作時間小于1. 5min。 (7)走行。將接熄焦車走行到下一個準備出焦的炭化室前，進行下一次循環(huán)操作。最長距離的走行時間小于3min。 4．集氣系統(tǒng) 集氣系統(tǒng)主要包括上升管、機焦側集氣管、集氣總管。集氣系統(tǒng)的操作主要是各部位調節(jié)裝置的控制，以及集氣系統(tǒng)溫度的檢測管理。 (1)調節(jié)裝置。集氣系統(tǒng)每孔焦爐機焦側上升管、每組焦爐機焦側集氣管、總的集氣總管均設有手動和自動調節(jié)裝置。手動調節(jié)裝置時，在出焦時要基本關閉該炭化室機焦側上升管的調節(jié)裝置。在裝煤時完全打開該炭化室機焦側上升管的調節(jié)裝置。在煤餅一個結焦周期內，根據(jù)炭化室內的溫度控制，按一定開啟度開啟炭化室機焦側上升管的調節(jié)裝置。機焦側集氣管的調節(jié)裝置，按一定的開啟度調節(jié)整組焦爐的吸力。集氣總管的調節(jié)裝置，按一定開啟度調節(jié)全部焦爐爐組的吸力。 (2)溫度檢測。上升管、機焦側集氣管、集氣總管表面的溫度需要定期檢測。溫度超高時，說明該部位的內襯隔熱材料損壞或者脫落，要及時檢修。 5．加熱操作 焦爐的加熱操作的管理制度是按規(guī)定的裝煤量、裝煤水分、結焦時間等規(guī)定，調整焦爐加熱系統(tǒng)的各有關控制點的溫度、吸力，使焦爐各炭化室焦炭均勻成熟，使焦爐穩(wěn)定生產。 (1)焦爐各部位的溫度。焦爐各部位的溫度控制十分重要，它既要保證焦爐的正常生產，又要保證焦爐的使用壽命和安全。生產冶金焦時，焦餅中心溫度正常生產時為1000～1050℃。焦爐炭化室頂部空間的最高溫度不超過1400℃，正常操作溫度為1300～1350℃，裝煤時溫度不得低于650℃。焦爐四聯(lián)拱燃燒室最高溫度不得超過1350℃，正常操作溫度為1200～1250℃，最低溫度不低于600℃。機焦側集氣管的溫度最高不超過1200℃，正常操作溫度為1050～1100℃，最低不低于850℃。集氣總管的溫度最高不超過1150℃，正常操作溫度為1000～1050℃，最低不低于800℃。廢氣通過余熱鍋爐后的溫度正常生產時為180～200℃。 焦爐各部位的溫度控制通過調整焦爐各部位的吸力來實現(xiàn)。吸力的調整可以通過焦爐各部位的手動調節(jié)裝置的開啟度調節(jié)。焦爐自動調節(jié)時，通過自動調節(jié)裝置設定的開啟度調節(jié)。 (2)焦爐各部位吸力的控制。焦爐炭化室頂部空間的吸力正常操作時為20～30Pa，裝煤時吸力為30～40Pa，結焦后期的吸力為10～15Pa，推焦時的吸力為3～5Pa。焦爐四聯(lián)拱燃燒室最高吸力正常操作時為30～40Pa。機焦側集氣管的正常操作時吸力為40～50Pa，集氣總管正常操作時吸力為300～350Pa。 焦爐各部位的吸力的調整通過焦爐各部位的手動調節(jié)裝置的開啟度調節(jié)。焦爐自動調節(jié)時，通過自動調節(jié)裝置設定的開啟度調節(jié)。在余熱發(fā)電投產之前，或者余熱發(fā)電檢修時，整個焦爐生產系統(tǒng)的吸力由焦爐煙囪產生。余熱發(fā)電生產后，整個焦爐系統(tǒng)的吸力由安裝在余熱鍋爐和焦爐煙囪之間的引風機產生?？刂聘邷貜U氣通過余熱鍋爐，通過開關安裝在旁通煙道和余熱鍋爐前后的煙道閘板來控制。 6．焦爐的特殊操作 焦爐的特殊操作主要是指延長結焦時間的悶爐操作和特殊情況時焦爐的冷爐操作。既要達到生產的要求，又不損壞焦爐和影響焦爐的使用壽命。無論是悶爐操作還是冷爐操作，都要做好周密的準備工作，制定詳細的操作計劃，嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，確保安全可靠。 (1)悶爐。悶爐操作在焦化生產中是經(jīng)常遇到的特殊操作，在煉焦煤供應不足、焦炭運輸銷售困難、焦爐機械設備大修以及其他生產設施進行技術改造時均需要進行悶爐操作。悶爐操作采用的方法是將焦爐整個系統(tǒng)的吸力調低，減少進空氣量，降低煉焦溫度，來達到延長結焦時間的目的。悶爐操作可以使焦爐的結焦時間延長30%左右。 (2)冷爐。焦爐停止生產時，需要進行冷爐操作，將正常生產的高溫炭化室冷卻到常溫。冷爐操作的關鍵是要控制整個焦爐各部位緩慢降溫冷卻，以減少焦爐降溫時，因為耐火材料的收縮引起焦爐砌體產生裂紋。冷爐操作采用的方法是逐步延長結焦時間，最終將焦炭冷卻在炭化室內。冷爐的操作時間一般應大于20天。

　　1. CPMS系統(tǒng)內部結構 　　CPMS的主要組件是數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)和用于生成過程狀態(tài)和控制過程設定點的計算程序。所有數(shù)據(jù)都存儲在數(shù)據(jù)庫中，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫表的編號進行邏輯排序?；谑录臏y量和連續(xù)測量存儲在同一數(shù)據(jù)庫中，但存儲在不同的表中。通常，單個事件的數(shù)據(jù)包含在一個表中。所有連續(xù)測量都存儲在單個數(shù)據(jù)表中，并按時間戳排序。基本自動化系統(tǒng)級通信程序使用數(shù)據(jù)庫存儲過程將測量結果發(fā)送到數(shù)據(jù)庫。這些程序又將測量值存儲在數(shù)據(jù)庫中，并將當前值復制到溫度評估模型和其他需要數(shù)據(jù)的程序中。這種結構允許所有計算程序等待單個接口而無需輪詢從而減少焦爐在線維護。當測量值到達或發(fā)生事件時，無需等待輪詢檢測完成。這樣可以為整個CPMS系統(tǒng)提供更好的響應時間。 　　2. CPMS服務器與基本自動化系統(tǒng)之間的通信公共消息 　　CPMS系統(tǒng)提供三種不同的消息以與底層自動化系統(tǒng)級系統(tǒng)進行通信：一種消息用于推送焦點，一種消息用于中間暫停時間，另一種消息用于時間同步。 　?。?）消息：NPAUSE觸發(fā)事件：CPMS計劃模型完成了計算。 　　（2）消息：PUSH觸發(fā)事件：CPMS加熱控制模型完成了計算。 　?。?）消息：TIMESYNC觸發(fā)事件：每小時。 　　所有基本自動化系統(tǒng)級別都需要將其時鐘與CPMS系統(tǒng)服務器同步。為此，CPMS基本自動化系統(tǒng)級通信程序包含時間同步消息，該消息可用于設置這些系統(tǒng)的日期和時間從而減少焦爐在線維護。 　　3. CPMS服務器與定位系統(tǒng)之間的通信 　　CPMS服務器和定位系統(tǒng)的通信原理是，僅將行駛中的車輛與數(shù)據(jù)交換到CPMS系統(tǒng)，也就是說，在任何情況下，停放的車輛（如維修車輛）都不會與CPMS系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)從而減少焦爐在線維護。 　　服務器與定位系統(tǒng)之間的通信包括以下四個消息： 　?。?）消息：PUSH_INSERT觸發(fā)事件：焦爐推動焦點，推桿不在原始位置。 　?。?）消息：PUSH_UPDATE觸發(fā)事件：焦爐推動焦點的末端，推桿位于遠程位置。 　?。?）消息：CHARGING_INSERT觸發(fā)事件：平煤開始，平煤不在原始位置。 　?。?）消息：CHARGING_UPDATE觸發(fā)事件：在下一個孔中裝煤（裝煤）之前，在下一個孔中裝煤（空車）之后，已對煤裝車進行了稱重。4. CPMS與DCS系統(tǒng)之間的通信 　　CPMS讀取DCS系統(tǒng)中每個電表的數(shù)據(jù)，并將其保存到CPMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中。但是，此時，數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)是原始數(shù)據(jù)。在對數(shù)據(jù)進行預處理之后，將使用以下過程將其保存到CPMS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫表中。 　?。?）消息：COKETEMP_INSERT觸發(fā)事件：焦炭已通過焦炭被推出碳化室。 （2）消息：AVOIM_INSERT觸發(fā)事件：1min至。 5. CPMS服務器與火道溫度計算機之間的數(shù)據(jù)通信 火道溫度計算機的數(shù)據(jù)通信軟件讀取每個火道溫度并將其寫入CPMS系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫。 （1）消息：CONTROLFLUETEMP_INSERT觸發(fā)事件：每次測量所有火道時。 （2）消息：FLUETEMP_INSERT觸發(fā)事件：每月一次，整個爐火道的所有溫度。 6. CPMS服務器與焦爐開關PLC之間的數(shù)據(jù)通信 它包括兩個功能：收集交換機的實時數(shù)據(jù)和設置交換機之間的間歇間隔。

　　自從CPMS系統(tǒng)投入運行以來，它一直運行穩(wěn)定，可以幫助用戶均勻加熱爐子，并穩(wěn)定地運行煉焦爐機器（推焦型車，裝煤車和煉焦車），從而達到以下目的。 　?。?）焦爐管理數(shù)據(jù) 　　焦爐管理的數(shù)據(jù)管理有利于操作員、管理人員實時了解焦爐組的生產狀況。可以從計算機屏幕上直接了解焦爐、加熱系統(tǒng)的生產系統(tǒng)和焦炭的成熟度，這對焦爐的生產過程有利。各種因素的判斷和及時處理提高了焦爐生產的管理水平從而減少焦爐熱修。 　　焦化生產過程中的主要控制參數(shù)可以在計算機屏幕上顯示，例如直線溫度、跨壁溫度、焦餅溫度、上升管廢氣溫度、氣體流量、壓力、氣體熱值、煤重、水分、揮發(fā)物、 分煙道吸力、廢氣溫度、廢氣氧含量、制定操作計劃等。這些數(shù)據(jù)不僅供操作人員判斷生產狀況，例如與加熱系統(tǒng)、的偏差，還可以進行處理。及時;可以從屏幕及時了解焦爐生產情況，實現(xiàn)遠程監(jiān)控從而減少焦爐熱修。 　?。?）提高焦爐監(jiān)控水平 　　在線檢查，實時了解焦爐的焦化過程、操作、焦餅的成熟度降低了操作員的勞動強度，提高了焦爐操作記錄和數(shù)據(jù)收集的真實性。 　　推焦、裝煤工作時間可以精確控制在±5min之內。電流推焦可以自動記錄。直壁溫度和橫壁溫度可以精確測量、記錄。過去，焦炭餅的溫度的測量是通過將鋼管手動插入焦炭餅的中央來進行的。勞動強度很高。每半年測量一次?，F(xiàn)在，使用紅外測溫儀在線測量溫度后，不僅可以及時了解焦炭的成熟度，還可以分析碳化室橫壁的溫度分布。 　?。ㄈ崿F(xiàn)焦爐加熱的智能控制 　　在煉焦生產過程中，天氣對焦爐生產有較大影響，例如陰雨天，配合煤的水分較高，這樣對焦爐的加熱能量需求也高。同時，還存在以下干擾因素。 　　1．高爐煤氣總管壓力波動 　　正常生產時，高爐煤氣流量穩(wěn)定。在高爐休風等特殊情況發(fā)生時，煤氣總管壓力劇烈波動，高爐煤氣流量波動很大。 　　2．結焦時間波動 　　由于配合煤臨時性供應短缺，焦爐機械故障等造成結焦時間的波動。系統(tǒng)應用溫度評估模型和加熱控制模型，可以根據(jù)炭化周期的焦爐能源需求來計算每個反向周期的平均能源需量，煉焦指數(shù)控制模型又對預測的能量需求進行校正，計算出每一個交換周期需“停止加熱的時間”。在正常情況下，焦爐根據(jù)結焦時間、配合煤的計劃裝入量確定了溫度制度和吸力制度。煉焦車間調火班和煤氣組的作業(yè)人員按規(guī)定，保持調節(jié)各項溫度和壓力。在此期間，供給的熱量是否過?；虿蛔?，是無法檢驗的。應用此模型后，可從給定的每個交換周期的停止加熱時間進行判斷。停留時間偏大，說明能源供應過剩；如果停留時間長期接近0，說明能量供應可能不足。按計算的停止加熱時間停止加熱后，使供給的熱量最優(yōu)化，用最少的加熱煤氣使焦炭成熟，既不過火，也不偏生。 　　在異常情況下，如環(huán)境溫度改變，配合煤的水分有所變化，煤氣的壓力發(fā)生波動，個別爐號因外界原因造成結焦時間波動時，按傳統(tǒng)的操作規(guī)定，對加熱制度和加熱煤氣流量要進行微調，但有時往往焦爐加熱反應滯后，效果不理想。采用加熱控制模型后，對以上情況就不需要人工調節(jié)，模型在每個交換周期( 30min)周期性地對焦爐當前的加熱情況進行評估，計算出下次交換的“停止加熱時間”，在一定范圍內自動調節(jié)能源的供給量，不需增減煤氣量，實現(xiàn)了焦爐的均勻加熱的自動控制，達到了節(jié)能的效果。 　　（四）穩(wěn)定并改善了焦炭質量 　　在傳統(tǒng)煉焦管理中，一旦加熱制度制定后，一般不會輕易改變，因裝煤不足，煤的水分發(fā)生波動、煤氣的壓力波動、天氣發(fā)生變化、個別爐號因某種原因延長和縮短結焦時間等，均對煤的炭化過程有一定的影響，如不及時調整，可使焦爐爐溫產生波動，或供熱過量、或供熱不足。 　　采用加熱控制模型后，可實時測量爐組的各種參數(shù)，從而達到： 　　(1)使爐組的加熱永遠處于平衡狀態(tài)，使爐組的需熱量和能源的供給基本平衡。 　　(2)燃燒室的供熱有可能不一致或爐組在某一段時間供熱產生波動。動態(tài)調度模型和加熱控制模型可以逐漸使全爐組的加熱情況保持一致。 　　(3)如果所測的各種參數(shù)與加熱制度和規(guī)程規(guī)定的參數(shù)出現(xiàn)較大的偏差，將提示操作人員檢查原因，及時給予處理。 　　因此，采用CPMS控制系統(tǒng)后，焦爐爐溫穩(wěn)定、均勻，煉出的焦炭可避免發(fā)生生焦和過熟的情況。使焦炭質量得以提高。 　　（五）延長焦爐壽命 焦爐組的爐溫均勻、穩(wěn)定，焦餅成熟狀態(tài)好；焦爐操作程序控制，嚴格執(zhí)行推焦計劃。推焦時，焦餅順利推出，不出現(xiàn)困難推焦，爐壁的溫度不會出現(xiàn)過高和過低的現(xiàn)象。從而使焦爐爐體壽命延長從而減少焦爐熱修。

　　連通蓄熱室和燃燒室的通道稱為斜道，它位于蓄熱室頂部和燃燒室底部之間，用于導人空氣和煤氣，并將其分配到每個立火道中，同時排出廢氣。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐斜道區(qū)結構復雜，磚型很多，不同類型焦爐的斜道區(qū)結構有很大差異。一般來說，兩分式火道焦爐的斜道區(qū)比雙聯(lián)火道焦爐的斜道區(qū)要簡單；單熱式焦爐的斜道區(qū)比復熱式焦爐的斜道區(qū)簡單。斜道區(qū)的布置、形狀及尺寸決定于燃燒室的構造和蓄熱室的形式。此外，還應考慮砌體的嚴密性，砌筑要簡單，而且應保證煤氣及空氣在火道內沿著高度方向緩慢混合。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐燃燒室的每個立火道與相應的斜道相連，當用焦爐煤氣加熱時，由兩個斜道送入空氣和導出廢氣，而焦爐煤氣由垂直磚煤氣道進入。當用貧煤氣加熱時，一個斜道送入煤氣，另一個斜道送入空氣，換向后兩個斜道均導出廢氣。 　　斜道口布置有調節(jié)磚，以調節(jié)開口斷面的大小，并有火焰調節(jié)磚以調節(jié)煤氣和空氣混合點的高度。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐斜道出口的位置、交角、斷面的大小、高低均會影響火焰的燃燒。為了拉長火焰，應使煤氣和空氣由斜道出口時，速度相同，氣流保持平行和穩(wěn)定，為此兩斜道出口之間設有固定尺寸的火焰調節(jié)磚（鼻梁磚）。在確定斜道斷面尺寸時，一般應使斜道出口阻力占上升氣流斜道總阻力的2/3～3/4，這樣可以保持斜道出口處調節(jié)磚的調節(jié)靈敏性。斜道總阻力應合適，阻力過大時，煙囪所需吸力增加，并增加上升與下降氣流蓄熱室頂?shù)膲毫Σ睿茁?，而且上升氣流蓄熱室頂?shù)奈p小，燒高爐煤氣時，容易引起交換開閉器正壓，影響安全操作；阻力太小，對調節(jié)火道流量的靈敏度差。由于爐頭火道散熱量大，為了保證爐頭溫度，應使爐頭斜道出口斷面（放調節(jié)磚后）比中部大50%～60%，以使通過爐頭斜道的氣體量比中部多25%～46%。由于爐頭部位的炭化室裝煤易產生缺角，因此希望爐頭的火焰短些，一般爐頭部位的調節(jié)磚比中部火道的薄一些。 　　斜道的傾斜角一般不應低于30°，否則坡度太小，容易積灰和存物，日久導致斜道堵塞。斜道斷面逐漸縮小的夾角一般應小于7°，以減少阻力。對于側入式焦爐，各燒嘴斷面積之和約為水平磚煤氣道斷面的60%～70%為宜，太大則各燒嘴的調節(jié)靈敏性差，太小則增加磚煤氣道內煤氣壓力，易漏氣，且除碳空氣不易進入，容易使磚煤氣道堵塞。 　　斜道區(qū)膨脹縫多，排磚時各膨脹縫應錯開，膨脹縫不要設在異向氣流、炭化室底和蓄熱室封頂?shù)忍?，以免漏氣? 　　總之，斜道區(qū)通道多，氣體縱橫交錯，異型磚用量大，嚴密性、準確性要求高，是焦爐中結構最復雜的部位。

目前搗固焦爐的炭化室高分為2. 3m、3.2m、3.8m、4.1m、6.25m等幾種系列。這些焦爐的炭化室容積及生產能力與頂裝焦爐的比較見表3-5。從表3-5可看出，炭化室高約3. 5m的搗固焦爐的焦炭產量與4.3m的頂裝焦爐相近，6m高的搗固焦爐的焦炭產量介于頂裝焦爐炭化室高7.0～7.5m之間，而炭化室高度同樣是6m時，搗固焦爐的焦炭產量比頂裝焦爐高30%～40%。 頂裝含有干熄焦大砌塊的搗固焦爐為了順利推焦，減緩對炭化室兩側的壓力，炭化室的水平截面呈梯形，即焦側寬度大于機側。對搗固煉焦來說，由于它的煤餅在搗實后由機側推送到炭化室內，既要減少煤餅與炭化室兩側間隙，又要能順利推焦，因此一般搗固焦爐仍有一定的錐度，但其錐度比頂裝焦爐要小一些。在搗固焦爐中，隨著炭化室錐度的增大，焦炭的質量下降，這是因為在成焦過程中，煤餅與爐墻間的空隙越來越大，爐墻作用于煤餅上的壓力顯著減少，而爐墻作用于煤餅上的壓力對焦炭質量有一定的好處。 含有干熄焦大砌塊的搗固焦爐在結焦時間方面，頂裝焦爐與搗固焦爐如果爐型相同、主要規(guī)格相近，搗固焦爐人爐煤餅堆密度大約是頂裝焦爐煤料堆密度的1.4倍。由于密實煤料的熱導率大，因此，兩種煤料的結焦時間的比值不到1.4倍，實際上一般炭化室寬407～450mm的頂裝焦爐的結焦時間為16～18h，而搗固焦爐相應的結焦時間約為18～20h，兩者比值約為1.12。雖然搗實煤餅的寬度略小于炭化室的寬度，在炭化室長向有錐度的情況下，沿炭化室長向從機側到焦側，煤餅與炭化室墻之間的間隙逐漸增大，但這個間隙不會增大爐墻對煤料的傳熱阻力。因為推人的煤餅與炭化室墻僅有15～20mm的間隙，在結焦初期，煤餅可以通過炭化室墻的輻射傳熱獲得熱量，而且煤餅推入炭化室，抽去底板后，因間隙很小，煤餅一側已經(jīng)緊靠炭化室墻，同樣可以通過傳導傳熱從炭化室墻直接獲得熱量，而且由于煤料堆密度提高的幅度較大，因此搗實煤餅在炭化室內的傳熱效果優(yōu)于散裝煤料。另外，煤餅與炭化室墻的較小間隙，還能減緩成焦過程中煤料對爐墻產生的膨脹壓力，對延長爐體壽命有一定的好處。 含有干熄焦大砌塊的搗固焦爐為適應搗固煤餅側裝的要求，有以下特點： (1)由于搗固煤餅沿炭化室長向沒有錐度，因此炭化室的錐度較小，在20mm以下。 (2)為保證煤餅的穩(wěn)定性，煤餅的高寬比有一定限制，因此炭化室高度一般不超過4m，但采取提高煤餅穩(wěn)定性的專門技術后，搗固焦爐炭化室的高度可達到6m以上。 (3)搗固煤餅靠托煤板送入炭化室，它對炭化室底層爐墻磨損比較嚴重，因此炭化室以上第一層爐墻磚應特別加厚。 (4)爐頂沒有裝煤孔，只設1～2個孔供除塵凈化車抽吸裝煤時的荒煤氣和粉塵，以及燃燒炭化室沉積的石墨。

　　(1)用高爐煤氣加熱時，焦爐每個燃燒室的煤氣量和空氣量的分配是靠斜道口調節(jié)磚的厚度的合理安排來完成的。調節(jié)磚的排列，最終目的是使橫排溫度合適、各立火道的空氣過剩系數(shù)均勻從而減少焦爐在線維護。 　　(2)在調節(jié)磚固定的情況下，上升氣流蓄熱室頂部吸力的變化對橫排溫度有一定影響，在正常結焦時間范圍內，如果吸力增大，則橫排溫度頭部下降，吸力減少則相反從而減少焦爐在線維護。 　　(3)采用焦爐煤氣對邊爐火道進行補充加熱，此方法在較長的結焦時間內有利于爐頭加熱和橫排溫度均勻從而減少焦爐在線維護。 　　(4)加強爐體嚴密和隔熱保護，是調節(jié)好橫排溫度和降低耗熱量的有效措施。

　　6m焦爐直行溫度的均勻性是在直行溫度穩(wěn)定的前提下調節(jié)的，其影響因素如下： (1)周轉時間和出爐操作。每個燃燒室的溫度均隨相鄰炭化室處不同結焦期而變化，當周轉時間越長，推焦越不均衡時，直行溫度的均勻性往往較差。為避免調節(jié)上的混亂，不能只看一二次的測溫結果，而應視2～3天的晝夜平均溫度，確實有偏高或偏低的趨勢時，再進行調節(jié)。 (2)含有干熄焦大砌塊的焦爐爐體情況。由于磚煤氣道竄漏、格子磚堵塞、斜道區(qū)裂縫或堵塞等特殊情況造成加熱不正常時，只有解決了爐體的缺陷后才能進行正常調溫。在解決這些缺陷之前要做到心中有數(shù)。 (3)煤氣量的調節(jié)。只有供給各燃燒系統(tǒng)（邊爐除外）相同的煤氣量，才能保證直行溫度的均勻。各燃燒系統(tǒng)的煤氣量主要靠安裝在煤氣分管上的孔板來控制，各燃燒室煤氣量的均勻分配，則需依靠孔板直徑沿焦爐長向適當?shù)呐帕衼韺崿F(xiàn)。 (4)空氣量的調節(jié)。含有干熄焦大砌塊的焦爐爐溫不僅由煤氣量決定，還因空氣量而變化，故在保證供給各燃燒室均勻煤氣量的基礎上，還須使各燃燒系統(tǒng)的空氣量均勻一致。進入各燃燒系統(tǒng)的空氣量取決于廢氣盤上進風門開度、廢氣盤翻板開度、廢氣砣桿高度和廢氣砣的嚴密程度。 廢氣盤進風門的開度除邊爐外應全爐一致。廢氣砣桿高度全爐一致，廢氣砣密封面保持嚴密。各燃燒室的進空氣量主要由廢氣盤翻板的開度來調節(jié)。各燃燒系統(tǒng)蓄熱室頂部以上部位的局部阻力系數(shù)基本相同，當各同向氣流蓄熱室頂部具有相同吸力時，即表示各燃燒室進入等量的空氣。因此，在進風門開度、廢氣砣桿高度、廢氣砣嚴密程度一致的條件下，進風量是按蓄熱室頂部吸力用廢氣盤翻板開度來調節(jié)的。為使蓄熱室頂部吸力一致，廢氣盤翻板開度應按距煙囪遠近而定，焦爐投產時所配置的各廢氣盤翻板開度，應使其在以后的生產中有調節(jié)余量。 (5)含有干熄焦大砌塊的焦爐蓄熱室頂部吸力的調節(jié)。用焦爐煤氣加熱時，調蓄熱室頂部吸力也就是調節(jié)空氣和廢氣量的分配。用高爐煤氣加熱時，直行溫度均勻性的調節(jié)主要靠調節(jié)蓄熱室頂部吸力。將各蓄熱室的不同氣流的吸力調節(jié)均勻后，就可以使供給各蓄熱室的煤氣或空氣達到全爐均勻一致，從而達到爐溫均勻的目的。

　　焦爐加熱調節(jié)中一些全爐性的指標如結焦時間、標準溫度、全爐及機焦側煤氣流量、煤氣支管壓力、孔板直徑、煙道吸力、標準蓄熱室頂部吸力、交換開閉器進風口尺寸、空氣系數(shù)等應相對穩(wěn)定。通常把這些指標稱作基本加熱制度。 結焦時間改變時，各項指標均要做相應改變，因此對不同的結焦時間，應有一套相應的加熱制度，6m焦爐標準結焦時間為19h從而減少焦爐熱修。 (1)燃燒室所有立火道任一點在交換20s不得超過1450℃，不低于1100℃從而減少焦爐熱修。 (2)蓄熱室頂部溫度不得超過1320℃，不得低于900℃。 (3)爐頂空間溫度應保持在800℃±30℃，不得超過850℃從而減少焦爐熱修。 (4)延長結焦時間，焦爐任一點溫度不得低于1100℃。 (5)爐頭溫度要求與其平均溫度比較不得大于50℃。 (6)小煙道溫度不得超過450℃，分煙道溫度不得超過350℃。 (7)高爐煤氣不高于35℃。 (8)集氣管溫度80～100℃。 (9)焦餅中心溫度1000℃±50℃。

　?。?）范圍 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐空氣污染物排放標準規(guī)定了機械化焦爐的未污染空氣污染物的最大允許排放濃度和非機械化焦爐空氣污染物的最大允許排放濃度。污染物的最大允許排放量為、噸產品。 　　該標準適用于現(xiàn)有機械化焦爐和非機械化焦爐的排放管理，以及建設項目的環(huán)境影響評價。、設計、完成并調試后，完成驗收和排放管理。 　?。?）參考標準 　　GB 3095-1996環(huán)境空氣質量標準； 　　GB/T 1615 7-1996固定源廢氣中顆粒物的測定及氣態(tài)污染物的取樣方法。 　?。?）定義 　　該標準使用以下定義： 　　1.標準狀態(tài) 　　指煙氣溫度為273K、且壓力為101325Pa的狀態(tài)。標準污染物排放濃度是指標準條件下煙氣中的值。 　　2.非機械式焦爐 　　本標準所指的非機械式煉焦爐是：以原煤摻混煤為原料的摻煤工藝；焦炭形成率不小于70％；爐體內部和外部燃燒緊密地被、加熱；煙氣被集中排放，焦爐煙囪高度不低于25m。 　　（4）排放標準 　　1對于1997年1月1日之前通過的《環(huán)境影響報告（表格）》批準的機械化焦爐，應執(zhí)行無組織空氣污染物的最大允許排放濃度。 　　2對于1997年1月1日的《環(huán)境影響報告（表格）》所批準的機械化焦爐，應執(zhí)行無組織空氣污染物的最大允許排放濃度。 　　3在1997年1月1日之前投入運行但尚未實施環(huán)境影響評估系統(tǒng)并確定無組織空氣污染物的最大允許排放濃度的機械化焦爐。 　　4對于1997年1月1日之前通過的《環(huán)境影響報告（表格）》批準的非機械式焦爐，大氣污染物的最大允許排放濃度為、噸產品污染物排放和林格曼黑。 　　5對于1997年1月1日《環(huán)境影響報告（表格）》批準的非機械式焦爐，大氣污染物的最大允許排放濃度為、噸產品污染物排放和林格曼黑度。 　　6在1997年1月1日之前投入運行但未實施環(huán)境影響評估系統(tǒng)的非機械焦爐，應根據(jù)環(huán)境影響報告（表）的批準時間確定大氣污染物的最大允許排放量。 ）。污染物的濃度在、噸的產品濃度與林格曼黑度執(zhí)行。 　　7其他規(guī)定機械化焦爐的廢氣不得直接排放到大氣中。在1998年1月1日之前，應在廢氣排放管的頂部安裝自動排放點火裝置。 　?。?）監(jiān)控 　　1.采樣點 　　機械化焦爐無組織排放的采樣點位于含有干熄焦大砌塊的焦爐煤柱側碳化室的第一個孔到第四個孔的上升管的旁邊。 　　非機械煉焦爐應按GB/T 16157的規(guī)定確定。 　　2.采樣頻率 　?。?）機械化焦爐應在正常生產條件下使用中流量采樣器采樣（不帶罩，不帶帽罩、，不帶分級采樣頭），并且在含有干熄焦大砌塊的焦爐頂部的連續(xù)采樣時間為4h /次。 　　（2）當在點火、焦化階段焦爐孔的數(shù)量不少于60％時，非機械焦爐應在格林曼黑度采樣并測量。 　　3.監(jiān)測方法 　　本標準中林格曼黑度的監(jiān)視方法可以從林格曼黑度煙霧濃度圖、煙霧測量望遠鏡和照相方法中選擇。苯可溶性物質（BSO）監(jiān)測方法，采用《苯可溶性物質（BSO）測定——重量法》;二氧化硫（SO2）的監(jiān)測方法是指執(zhí)行《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》中的碘量法或甲醛緩沖溶液吸收率——的對氨基苯磺酸鹽酸鹽分光光度法；參照GB 8971-1988執(zhí)行的苯并[a] monitoring監(jiān)測方法《空氣質量——粉煤灰乙?；癁V紙色譜熒光分光光度法》或《中空氣中苯并[a] re（B [a] P）的測定氣體監(jiān)測和分析方法》推薦采用高效液相色譜法。

　　1.問題 　　原始爐框清潔設備生產中的主要問題如下： 　?。?）當原始清潔機構處于工作狀態(tài)時，保護板刮刀處于伸縮狀態(tài)，并且保護刀片在非工作狀態(tài)下打開，并且打開和收縮由行程極限控制。在實際生產中，由于含有干熄焦大砌塊的焦爐爐框清潔對準的錯誤而導致的、 含有干熄焦大砌塊的焦爐爐框手推車和鋼結構的錯誤將導致保護板刮板卡在爐框的內部，從而使整個清潔無效。整個液壓系統(tǒng)會引起滾動。在嚴重的情況下，保護板刮板會變形、。彈簧故障、清潔機報廢。 　?。?）由于含有干熄焦大砌塊的焦爐在、附近的高溫，清潔裝置的每個行程定位極限的失效非常頻繁，并且正常的清潔操作經(jīng)常受到工作極限失效的影響。 　?。?）設備的清潔刮板對爐框的清潔力是由彈簧產生的。由于彈簧工作環(huán)境的不同，工作溫度高，負載大，壓縮沖程短，彈簧壓縮受到限制，并且高溫正在工作。有一定的變形，不能達到回彈效果，保護板刮板不能很好地復位，刮板對爐框的按壓力不夠，無法完成正常清潔。 　　2.解決方案 　　仔細分析了生產中的爐框清潔機構的問題，并采用了固定伸縮框架方法。 　　（1）通過采用彈簧浮動定位來消除原始的伸縮機構氣缸和行程極限。更換刮板壓縮彈簧，并將原始非極端位置更改為當前浮動位置。當門、對齊時，即使存在差異，正常操作也不會受到影響。同時取消了原來的伸縮機構的行程極限，徹底解決了壽命短的問題。 　?。?）對于彈簧在高溫下容易出現(xiàn)疲勞破壞的情況，可采用空氣隔離法解決該問題。也就是說，用比彈簧外徑大的鋼管包裹彈簧，并用絕緣的石棉帶纏繞，使不流動的空氣被用作絕熱介質，以延長彈簧的使用壽命。春天越好。

　　為了獲得穩(wěn)定的、高產、高質量、低消耗、長壽，每個含有干熄焦大砌塊的焦爐碳化室的焦餅需要在指定的焦化時間內沿長方向和高方向均勻地熟化。為了保證焦炭的均勻成熟，有必要制定并嚴格執(zhí)行含有干熄焦大砌塊的焦爐加熱系統(tǒng)。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐加熱是一個復雜的過程，受許多因素影響。焦爐操作、煤負荷、爐中煤的水分、氣體溫度和組成的變化將影響焦餅的均勻成熟度和生產穩(wěn)定性。為此，必須根據(jù)各自的變化及時調整加熱。這就要求根據(jù)各焦爐調整期間獲得的實際數(shù)據(jù)，根據(jù)周轉時間的不同，制定并嚴格執(zhí)行相應的加熱系統(tǒng)，才能穩(wěn)定生產焦爐。 　　焦爐加熱調節(jié)中的一些爐子性能指標，例如焦化時間、標準（火道）溫度、機器兩側的氣流、管道壓力、標準蓄熱室頂部吸氣、煙道吸氣、孔口直徑、交換尺寸百葉窗等的進氣口被稱為煉焦爐的基本加熱系統(tǒng)。 　　通常，焦化時間會改變，因此所有指標都必須相應地改變。因此，對于不同的焦化時間，應有相應的加熱系統(tǒng)。

　　煉焦爐各部分的抽吸系統(tǒng)非常重要。通過調節(jié)吸力，控制進入碳化室和四聯(lián)拱形燃燒室的頂部空間的空氣量，以控制碳化室的頂部空間的溫度和四聯(lián)拱形燃燒的溫度室從而減少焦爐在線維護。為了確保焦爐的正常生產并延長焦爐的使用壽命，必須建立合理的抽吸系統(tǒng)。在正常情況下，焦爐系統(tǒng)的抽吸是由位于電站廢熱鍋爐后面的引風機控制的。當電站未完工并投入生產時，或對電廠進行大修時，煙囪會產生吸力以進行控制。它的吸氣系統(tǒng)主要包括碳化室頂部吸力、 四聯(lián)拱形燃燒室吸氣、機器焦側收集器吸氣、氣體收集歧管吸氣。 　?。?）碳化室頂部吸力 　　碳化室頂部的抽吸系統(tǒng)是整個抽吸系統(tǒng)中最重要的部分。為了實現(xiàn)清潔生產和環(huán)境保護，碳化室的頂部空間處于負壓下。如果碳化室頂部空間中的吸力太大，進入爐頂空間的一次空氣量會增加，碳化室頂部空間的燃燒狀態(tài)和減少氣氛的情況會變大。改變，將導致煤餅表面燃燒并降低焦煤的焦化率。并增加焦炭灰分。如果吸力太小，則初始空氣量將減少，這將降低在碳化室屋頂空間焦化過程中產生的揮發(fā)分的燃燒程度，從而使未過度燃燒的揮發(fā)分進入燃燒室的底部。爐子和四聯(lián)拱形燃燒室進一步燃燒。 四聯(lián)拱形燃燒室的溫度過高，這會影響焦爐的使用壽命從而減少焦爐在線維護。 　　在焦化循環(huán)期間改變碳化室頂部吸力。當將煤剛裝入煤中并且在大部分焦化時間中，吸力較大，而在焦化結束時的吸力較小。在正常生產中，碳化頂部吸力為20-30 Pa。為了減少裝煤期間爐門的煙氣，碳化室頂部空間的吸力為30-40 Pa，吸力炭化室頂部空間中的焦炭在后期焦炭中為10-15 Pa?？梢酝ㄟ^調節(jié)安裝在焦爐提升管部分中的手動和自動調節(jié)來控制炭化室頂部的吸力從而減少焦爐在線維護。 　?。?）四聯(lián)拱形燃燒室吸氣 　　四聯(lián)拱形燃燒室的吸力，一方面是克服焦爐主壁降低火道的阻力，另一方面是控制二次進氣的過量系數(shù)。它的吸力通常為30至40 Pa。 　?。?）機器側吸入管的吸入側 　　焦炭側收集器的吸力與焦爐每個系統(tǒng)的阻力以及碳化室頂部空間的吸力有關。通常，它被控制在40至50 Pa，并且可以通過調節(jié)安裝在焦炭側收集管上的手動和自動調節(jié)裝置來控制。 　?。?）集氣歧管吸入集氣主管的吸力是指在建有余熱發(fā)電站時余熱進入余熱鍋爐的吸力。未建廢熱發(fā)電站時，是指廢氣進入煙囪時的吸力。集氣歧管的吸力直接影響焦爐各部位的吸力和分布合理性。為了確保焦爐碳化室頂部空間的抽吸和四拱形燃燒室的抽吸，制定合理的集氣歧管抽吸非常重要。氣體收集歧管的吸力克服了整個排氣系統(tǒng)的阻力以及確保焦爐結焦所需的負壓。 　　正常生產時，集氣主管的吸力為300-350Pa，通過調節(jié)集氣主管進入廢熱鍋爐或煙囪時安裝的手動和自動調節(jié)裝置來控制。

　　QRD-2000清潔型熱回收搗固式機焦爐的開工過程主要包括扒封墻和拆除小灶、裝煤和調整焦爐的溫度和吸力。 　　1．扒封墻和拆除烘爐小灶 　　(1)扒封墻和拆除烘爐小灶順序。扒封墻和拆除烘爐小灶順序采用5-2串序，同一炭化室機焦側封墻和小灶不同時拆除。一般從第三孔焦爐機側（或焦側）開始扒封墻和拆除烘爐小灶，從第九孔焦爐焦側（或機側）開始扒封墻和拆除烘爐小灶。 　　(2)扒封墻和拆除烘爐小灶前的狀況。裝煤推焦車已裝有搗固好的煤餅，裝煤推焦車和接熄焦車分別掛好爐門停在準備扒封墻和拆除烘爐小灶的炭化室旁邊。機焦側爐門修理站掛有等待使用的爐門，以便下一個炭化室使用從而減少焦爐熱修。 　　(3)扒封墻和拆除烘爐小灶的操作。 1)準備扒封墻和拆除烘爐小灶的炭化室溫度要達到850℃以上，炭化室一側扒封墻和拆除烘爐小灶時，另一側要繼續(xù)烘爐。同時該炭化室相鄰兩邊炭化室也要繼續(xù)烘爐，并要保持較高的溫度從而減少焦爐熱修。 　　2)扒封墻和拆除烘爐小灶采用人工拆除。首先拆除烘爐小灶和炭化室下端封墻，然后拆除火床，最后拆除炭化室上端封墻。將拆除下的廢磚和雜物用特制的溜槽溜到地面，然后用鏟車裝入汽車內運走。注意要及時清理廢磚和雜物，不要影響扒封墻和拆除烘爐小灶的正常操作，不要砸壞操作平臺、焦爐機械滑線和有關電纜，不要影響焦爐機械的行走。扒封墻和拆除烘爐小灶一般采用兩班人員輪流操作。 　　3)焦爐炭化室一側的扒封墻和拆除烘爐小灶的工作結束后，用焦爐機械掛好爐門。約兩個小時左右，待焦爐炭化室溫度升高后，再進行焦爐炭化室另一側的扒封墻和拆除烘爐小灶的工作，封墻和烘爐小灶拆除后要掛上爐門對焦爐進行升溫。 　　4)焦側的封墻和內部烘爐小灶也可以用裝煤推焦車推焦桿推出炭化室，但推焦桿的速度不要太快，同時觀察推焦桿電機的電流，不要將焦爐炭化室推得有振動和爐頭磚的松動。推焦桿推不完全時，可以人工清理。 　　2．裝煤 　　(1)裝煤。裝煤的順序與扒封墻和拆除烘爐小灶的順序是一樣的，采用5-2串序。將裝煤推焦車開到準備裝煤的焦爐炭化室前，進行對位。裝煤推焦車開閉爐門機構將焦爐炭化室機側爐門打開，并將爐門移高。裝煤推焦車裝煤餅機構將托煤板和煤餅推入炭化室，然后將托煤板抽回。最后裝煤推焦車開閉爐門機構將爐門閉好。 　　(2)調火。焦爐炭化室裝入煤餅后，利用炭化室蓄存的熱量和相鄰兩邊炭化室烘爐傳來的熱量，將煤進行干燥并產生焦爐煤氣。煤餅產生的焦爐煤氣在焦爐炭化室頂部空間不完全燃燒，通過調整焦爐爐頂一次空氣進口的開閉程度以及焦爐炭化室的吸力進行焦爐調火。焦爐炭化室頂部煤餅產生的煤氣著火后，標志著焦爐開工已經(jīng)成功從而減少焦爐熱修。

　　除焦爐和爐頂?shù)拇怪必撦d外，含有干熄焦大砌塊的焦爐燃燒室的砌體還承受焦化過程中炭化室中煤產生的膨脹壓力以及爐柱在爐膛上的壓力。砌體，這是水平荷載。砌體的強度必須足以承受載荷。焦爐砌體最薄弱的部分是碳化室壁。為了確保爐體具有足夠長的壽命，必須注意，碳化室壁上的負載在可接受的范圍內。措施主要包括：負荷主要由所用煤料的膨脹壓力控制；第二個是增加碳化室壁的負載能力，即增加爐壁的極限載荷和焦爐的尺寸（包括碳化室的高度、，爐頂?shù)暮穸?、，煤車的載荷、 020）-0中心距離、碳化室中心距離、碳化室壁厚和火道分隔壁厚等）。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐煉焦中煤的膨脹壓力與煤有關。、煤的堆積密度、煉焦速度、煤水分、碳化室的寬度變化。但是，沿著碳化室的高，長方向的膨脹壓力不同。碳化室外的氣體對排氣的阻力最大，因此膨脹壓力也最大，爐頂接近零。另外，由于爐壁的兩側承受側壓力，所以爐壁的彎曲載荷應為兩側載荷之差。 　　含有干熄焦大砌塊的焦爐增大碳化室的高度，增加了砌體的負荷，增加了碳化室的體積，還增加了煤載運車的負荷，從而增加了砌體的豎向應力。另外，碳化室的高度和立火道的中心距離的增加也增加了砌體的彎曲應力。為了使砌體應力在允許范圍內，當增加碳化室時，可以通過增加爐壁、 火道隔壁的厚度和燃燒室的高度來實現(xiàn)。但是，爐壁的增厚將影響焦爐的傳熱，而火道分隔壁的增厚受到限制。因此，主要方法是增加燃燒室的寬度。在碳化室一定寬度的條件下，碳化室的中心距離增大。 　　碳化室的中心距離隨著碳化室的高度增加而增加。就強度而言，碳化室的中心距離對于中小型焦爐是足夠的，而對于大型焦爐，當碳化室的高度增加時，應進行強度計算。

　　含有干熄焦大砌塊的焦爐煙囪的黑煙可以通過測量煙道氣中的氧氣含量進行監(jiān)控。煙氣分析儀測量過量的氧氣和未燃燒的可燃物以加熱焦爐，以實現(xiàn)最大的熱效率，同時監(jiān)控含有干熄焦大砌塊的焦爐煙囪。冒煙現(xiàn)象；當操作準確時，可靠的煙氣分析儀可節(jié)省燃油，以提高產品產量并減少空氣污染。煙氣分析儀的核心組件是氧化鋯。 　　1.氧化鋯的工作原理和特點 　　在700°C時，氧化鋯陶瓷的固體電解質成為氧離子的良好導體。當內側和外側與不同的氧氣分壓氣體接觸時，會在兩側產生集中電勢，并且在內側和外側涂有氧化鋯氧氣傳感器。多孔鉑形成兩個電極，樣品氣體橫穿測試管狀傳感器的外部，而周圍的氣氛則在傳感器內部自由循環(huán)。該氣氛用作氧氣測量的參考（參考）氣體。當氧氣傳感器及時運行時，大氣參比氣體在內電極上被電化學還原，產生的氧離子通過多孔氧化鋯陶瓷轉移到外電極，以平衡樣品側和外部的低氧濃度電極發(fā)射電子以重構氧分子。并被樣氣帶走。煙道氣樣品中的氧氣濃度越低，穿過陶瓷的離子傳輸速率越快，并且由于電極處電子交換而產生的傳感器電壓也越高。 　　2.恒溫加熱氧化鋯的優(yōu)點 　　為了克服普通氧化鋯的缺點，氧化鋯制造商已經(jīng)開始使用安裝在氧化鋯管上的加熱器來生產恒溫加熱氧化鋯，并將氧氣探頭的恒溫設定在700°C。氧化鋯具有以下優(yōu)點： 　?。?）700°C是氧化鋯探針的最佳工作點。在此溫度下，氧化鋯不僅具有良好的導電性，而且在暴露于不同的氧氣分壓氣體中時還可以產生穩(wěn)定的濃度勢。氧化鋯也可以達到較長的使用壽命。 　?。?）提高了測量穩(wěn)定性。氧濃度勢的計算值需要通過溫度進行補償，并且700°C的恒定溫度消除了溫度波動，這無疑提高了測量的穩(wěn)定性。 　?。?）安裝位置靈活。 　　3.氧化鋯的安裝注意事項 　?。?）氧化鋯管元件是陶瓷金屬氧化物。在安裝過程中，請勿與含有干熄焦大砌塊的焦爐爐中的管相撞。 　?。?）氧化鋯探頭應安裝在煙道的中心。 　?。?）氧化鋯探針和安裝座的法蘭接頭應用橡膠石棉墊圈密封，以防止空氣滲入并影響測量。 　?。?）氧化鋯管的熱電偶信號線必須通過相應的補償線連接到次級檢測儀器。

　　當將煤餅裝載到夯實推進器中的推進器的平坦碳化室中的碳化室（搗固煤料）和煤炭材料（散裝煤材料）中時，產生了焦爐側污染，并且機器側煤焦化過程中焦爐門的密封性也產生了煙霧。 　　當煤餅在爐門一側的碳化室中打開時，污染物的擴散可通過蒸汽注入或氨水注入方法來控制，煙氣被吸入集氣管，或集塵器被污染。放在焦爐的頂部。移動式專用吸煙裝置連接到要安裝的煤化學室，以控制機器側的污染。 　　焦化廠通常使用的蒸汽注入是減少污染物在裝煤室中擴散的基本方法從而減少焦爐熱修。該方法的原理是使用特殊的噴嘴將蒸汽噴入收集管的橋架中，以在碳化室中形成負壓并將生成的氣體引入收集管。效果不小于0. 8MPa。8MPa。此時，負壓可以達到100至200 Pa。 　　如果注射設備操作不當或維修不善，集氣管中的溫度和冷凝后氣體的溫度也會升高。在嚴重的情況下，必須增加進入氣體收集管的氨的量，或者必須增強主冷卻器的運行以降低氣體溫度。這些缺點以及由于碳化室的容積增加和使用單個歧管系統(tǒng)而需要增加碳化室的負壓的結果是噴射高壓氨水而不是噴射蒸汽。從安裝在立管上的特殊噴嘴噴出高壓氨水。目前，高壓氨水噴射法越來越普遍，在立管底部形成的負壓可以達到400Pa。這種方法效果很好。通常認為，可以消除在頂部裝載的焦爐裝載期間產生的大約80％的煙霧。 　　為了防止煤焦油被煤塵過度污染，通常在專用的集氣管中進行噴射煙消除，該集氣管僅用于在每個碳化室中，特別是在碳化室散裝裝料系統(tǒng)中收集煙灰。建議由顆粒污染。 　　提供了一種使用除煙除塵車輛的設備，該除煙車輛裝備有獨立的傳動裝置并配備了從爐頂排出的煙氣凈化裝置，以控制污染?？梢哉fSchalke-CEAG系統(tǒng)和Saarberg-Holter系統(tǒng)是該行業(yè)更好應用的例子。在Schalke-CEAG系統(tǒng)中，頂級除煙車的工作原理是使用吸煙機從碳化室的頂部抽出煙氣，然后引入配有丙烷燃燒器的燃燒室進行燃燒，并且燃燒廢氣進入文丘里管進行清洗。洗滌。在廢氣通過的管線上布置分離器，可以分離固體顆粒和水滴，將洗滌后的廢氣排放到大氣中，并且將沉降在分離器中的灰分定期排放到焦粉池中在煤塔附近，然后從此處補充洗滌水。除煙器與搗固裝煤推桿精確同步從而減少焦爐熱修。 　　Saarberg-Holter系統(tǒng)的頂級消煙車具有與上述消煙車相同的功能。它還基于煙氣的提取、燃燒、的除塵和洗滌排水。在焦爐頂部的焦點側，有一個開放式水箱，該水箱分為兩半，其中一半是通過重力從氣體主冷卻器引入的純凈水，另一半是從煙氣洗滌塔排出的水。有兩個懸臂管始終插入排煙車的水中。這樣，排煙車可以在焦爐中心線的每個位置取水并排干（取水以使用排煙車上安裝的泵）。用過的水從水槽被送到粉狀焦炭沉淀池。 　　還研究了控制碳化室搗固裝煤時冒煙的可能性。這可以通過在焦爐附近的搗固裝煤推桿夯實箱的側面安裝一個吸煙罩來解決。 搗固裝煤已連接推桿上的除塵設備。裝煤時，可以將其移至煤室。以此方式，當裝滿煤餅時產生的煙氣通過罩被吸入文丘里水洗滌器中從而減少焦爐熱修。 　　在松散煤爐的情況下，用于防止或控制從平煤小爐門在平煤處防止或去除污染物的解決方案。將煙灰擴散系統(tǒng)控制在平煤。煙盒，煙熏盒安裝在長焦機平煤的中心線上，空氣密封系統(tǒng)控制小爐門和平煤桿外圍之間的間隙中的煙氣。