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　　日前，山西中陽鋼鐵有限公司90萬噸焦化干熄焦大砌塊余熱發(fā)電機組成功并網(wǎng)發(fā)電。這標(biāo)志著該環(huán)保提標(biāo)升級項目全面建成并投產(chǎn)運行。 　　為確保機組順利投產(chǎn)運行，由蘇華建設(shè)集團有限公司等參建單位的專家與中陽鋼鐵中鈺熱電廠、焦化廠等單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員組成的聯(lián)合驗收組，精心組織、全力以赴地推進投產(chǎn)運行試驗的相關(guān)事項。 　　據(jù)了解，90萬噸焦化干熄焦大砌塊項目于2017年9月份開工建設(shè)，于2018年12月18日正式投紅焦生產(chǎn)。在發(fā)電系統(tǒng)未投產(chǎn)運行前，該公司焦化廠一邊強化生產(chǎn)組織，科學(xué)排布焦?fàn)t推焦計劃，確保煉焦工序與干熄焦工序銜接有序，并針對制約干熄焦系統(tǒng)穩(wěn)定運行的問題展開攻關(guān)，有效保障了焦?fàn)t的穩(wěn)定生產(chǎn)；一邊加強協(xié)調(diào)，配合參建單位優(yōu)質(zhì)完成了蒸汽管道吹掃、真空系統(tǒng)灌水嚴(yán)密性試驗、冷卻水系統(tǒng)通水試驗、沖洗系統(tǒng)調(diào)整和油循環(huán)試驗等調(diào)試工作，為汽輪機發(fā)電機組的順利投產(chǎn)運行奠定了基礎(chǔ)。 　　據(jù)介紹，該發(fā)電機組用干熄焦大砌塊鍋爐進行蒸汽發(fā)電，年可發(fā)電1.33億千瓦時。 　　“90萬噸焦化干熄焦及余熱發(fā)電項目具有節(jié)能、環(huán)保、提高焦炭質(zhì)量三重效益。數(shù)據(jù)顯示，每小時可熄滅紅焦115噸，相比濕熄焦，每噸焦炭可減少水蒸氣排放0.5噸，年可減少向空氣排放煙塵150噸、二氧化硫1200噸、氮氧化合物200噸及酚氰等有害物質(zhì)和粉塵約6.5噸。此外，焦炭抗碎強度、耐磨強度等性能得到有效改善，水分亦大幅降低，由5%降至0.2%，對保障高爐連續(xù)穩(wěn)定運行具有積極作用?！痹摴窘够瘡S的負(fù)責(zé)人告訴記者，該項目是公司大力推進節(jié)能減排、提升發(fā)展品質(zhì)的標(biāo)志性工程。當(dāng)前，隨著這一項目的全面投產(chǎn)運行，該公司的環(huán)保治理水平得到了顯著提升。

　　爐門在生產(chǎn)中需要定時地將其摘下與裝上，從而減少焦?fàn)t熱修。在此過程中不可避免地要受到震動，因此要求爐門襯磚砌得堅固耐久，砌體表面要平直，線形尺寸滿足設(shè)計要求，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　砌筑時在兩側(cè)懸掛準(zhǔn)線，并隨時用木靠尺找平。爐門襯磚的厚度不合格時，可在肩部進行加工，但外露表面嚴(yán)禁加工，以免加工后黏土磚經(jīng)受不住煤氣的侵蝕而加速爐門襯磚的損壞，從而減少焦?fàn)t熱修。在爐門襯磚頂部應(yīng)留足夠的膨脹縫，砌爐門使用的灰漿為硅酸鹽水泥30%，黏土耐火泥70%。

　　所有露在外部的正面膨脹縫，應(yīng)用石棉繩堵嚴(yán)，以防止從膨脹縫向爐內(nèi)漏入冷空氣，影響爐頭溫度，從而減少焦?fàn)t在線維護。塞入石棉繩時表面應(yīng)平直，不得凹進或凸出。生產(chǎn)實踐表明，密封爐體表面的膨脹縫對保證爐頭溫度是非常重要的，從而減少焦?fàn)t在線維護。斜道正面的膨脹縫一般在冷態(tài)時用沾有硅質(zhì)水玻璃泥漿密封從而減少焦?fàn)t在線維護，在烘爐后，因有操作臺不易密封，極易漏氣，其他項目則轉(zhuǎn)入焦?fàn)t熱態(tài)工程處理。

　　煉焦?fàn)t的生產(chǎn)操作包括裝煤、出焦、熄焦和篩焦等工序。 　　焦?fàn)t裝煤包括從煤塔取煤和由裝煤車往炭化室內(nèi)裝煤，其操作要求是：裝滿、壓實、拉平和裝勻，從而減少焦?fàn)t在線維護。 　　由煤塔往裝煤車放煤應(yīng)迅速，使煤緊實，以保證煤斗足量，但煤斗底部不應(yīng)壓實，以防往炭化室放煤時煤流不暢。取煤應(yīng)按煤塔漏嘴排列順序進行，使煤塔內(nèi)煤料均勻放出，從而減少焦?fàn)t在線維護。清塔的煤料因?qū)僮冑|(zhì)煤，不得裝入炭化室底部，以防發(fā)生焦餅難推。 　　往炭化室放煤應(yīng)迅速，既可以提高煤料堆密度，增加裝煤量，還可減少裝煤時間，并減輕裝煤冒煙程度。放煤后應(yīng)平好煤，以利荒煤氣暢流，為縮短平煤時間及減少平煤帶出量，從而減少焦?fàn)t在線維護裝煤車各斗取煤量應(yīng)適當(dāng)，放煤順序應(yīng)合理，平煤桿不要過早伸入炭化室內(nèi)。

含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t煉焦過程管理系統(tǒng)是對焦?fàn)t生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行實時分析處理，實現(xiàn)焦?fàn)t穩(wěn)定均勻加熱，提高焦?fàn)t生產(chǎn)率和焦炭質(zhì)量，降低能耗及延長焦?fàn)t壽命。20世紀(jì)70年代以來，世界各主要產(chǎn)鋼國都采用計算機來控制管理焦?fàn)t生產(chǎn)，日本、韓國、芬蘭、德國等都進行了相當(dāng)水平的開發(fā)，取得了豐碩的成果。 在我國，現(xiàn)代化焦?fàn)t一般均裝備了完善的基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)，例如：焦?fàn)t機車PLC單元自動控制系統(tǒng)、煤氣交換機PLC定時程序控制系統(tǒng)、三車聯(lián)鎖定位系統(tǒng)（推焦車、煤車、攔焦車），儀控DCS系統(tǒng)。這些基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)雖提高了焦?fàn)t的自動化裝備水平，但因彼此間相互獨立，沒有聯(lián)網(wǎng)，不能實現(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)共享與統(tǒng)一管理，無法實現(xiàn)煉焦過程的綜合優(yōu)化控制。 　　為降低能耗、穩(wěn)定和改善焦炭質(zhì)量、延長含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t壽命，國內(nèi)焦化行業(yè)的先進企業(yè)都非常關(guān)注焦?fàn)t煉焦過程管理系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r，有的企業(yè)已應(yīng)用了焦?fàn)t煉焦過程管理系統(tǒng)，本節(jié)以某企業(yè)為例介紹焦?fàn)t煉焦過程管理系統(tǒng)。焦?fàn)t煉焦過程管理系統(tǒng)即CPMS由下述子系統(tǒng)構(gòu)成： 　　(1)儀控DCS系統(tǒng)，便攜式紅外立火道溫度測量儀，導(dǎo)焦車焦餅溫度成套測量裝置，機側(cè)和焦側(cè)加熱煤氣的熱值分析儀，機側(cè)和焦側(cè)廢氣氧含量分析儀，焦?fàn)t荒煤氣溫度測量裝置，加熱煤氣溫度測量裝置，機側(cè)和焦側(cè)廢氣溫度測量裝置，環(huán)境溫度計。 　　(2)含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t交換機PLC控制系統(tǒng)，車上PLC控制系統(tǒng)。 　　(3)過程控制計算機系統(tǒng)，包括過程計算機系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件、操作臺系統(tǒng)軟件和硬件、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。 　　(4)數(shù)據(jù)通訊軟件與數(shù)據(jù)預(yù)處理程序。 　　(5)工藝模型：手動計劃模型、動態(tài)計劃模型、溫度評估模型、加熱控制模型。 　　(6)應(yīng)用軟件：人機界面。

　　為確保炭化室內(nèi)的焦炭均勻成熟，提高煉焦過程中化學(xué)產(chǎn)品的產(chǎn)率和質(zhì)量，降低煉焦耗熱量，保證焦?fàn)t穩(wěn)定而均衡的生產(chǎn)，并最大限度地延長爐體壽命，制定合理的溫度制度有著重要意義。 　　含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t的每個燃燒室有若干個立火道，各火道溫度存在一定的差異。為了均勻加熱和便于檢查控制，在每個燃燒室的機側(cè)、焦側(cè)各選擇一個具有代表性的能夠反映出機焦兩側(cè)平均火道溫度的火道，該火道叫做測溫火道，也叫標(biāo)準(zhǔn)火道。選擇時要避開裝煤孔、裝煤車軌道和縱拉條?；谶@些考慮，一般選機側(cè)中部和焦側(cè)中部的火道為測溫火道。如JN43-80型焦?fàn)t每個燃燒室有28個火道，選機側(cè)7號和焦側(cè)22號火道。機側(cè)、焦側(cè)測溫火道的平均溫度控制值即為標(biāo)準(zhǔn)溫度。該項指標(biāo)是在規(guī)定的結(jié)焦時間內(nèi)保證焦餅成熟的主要溫度指標(biāo)。 　　焦餅中心溫度是確定標(biāo)準(zhǔn)溫度的依據(jù)。對于標(biāo)準(zhǔn)溫度的選擇和確定，一般是根據(jù)已投產(chǎn)的含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t（同類型）的實踐資料來確定，然后再考慮以下幾個方面。 　　在規(guī)定的結(jié)焦時間下，根據(jù)實測的焦餅中心溫度和焦餅成熟情況來確定標(biāo)準(zhǔn)溫度。實踐證明，焦餅中心溫度為1000℃±50℃，上下溫差不超過100℃，就可保證焦餅均勻成熟。在生產(chǎn)中，同一結(jié)焦時間內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)溫度每改變10℃，一般焦餅中心溫度可相應(yīng)變化25～30℃。 　　標(biāo)準(zhǔn)溫度不僅與焦餅的結(jié)焦時間有密切聯(lián)系，還與加熱煤氣種類、爐型、煤料等有關(guān)。 　　在任何結(jié)焦時間下，確定的標(biāo)準(zhǔn)溫度應(yīng)不超過耐火材料的極限溫度，對含有干熄焦大砌塊的硅磚焦?fàn)t，由于其荷重軟化點為1620℃，所以標(biāo)準(zhǔn)溫度最高不超過1450℃，最低不得低于1100℃。 　　標(biāo)準(zhǔn)溫度與配煤水分有關(guān)。一般情況下，配煤水分每波動1%，焦餅中心溫度將變化25～30℃，標(biāo)準(zhǔn)溫度則變化6～8℃。 　　結(jié)焦時間過短即強化生產(chǎn)時，標(biāo)準(zhǔn)溫度顯著提高。因爐溫較高，容易出現(xiàn)高溫事故，燒壞爐體，并且炭化室、上升管內(nèi)石墨生長過快，產(chǎn)生焦餅成熟不均，會造成焦餅難推，焦炭也易碎。所以一般認(rèn)為爐寬450mm的焦?fàn)t結(jié)焦時間不應(yīng)低于16h，爐寬407mm的焦?fàn)t結(jié)焦時間不低于14h。

　?。ㄒ唬┗拿簹庀到y(tǒng)概述 　　集氣系統(tǒng)包括上升管、橋管及閥體、集氣管、低壓氨水噴灑裝置、荒煤氣放散點火裝置、PROven系統(tǒng)以及相應(yīng)的操作臺等。 　　焦?fàn)t炭化室內(nèi)產(chǎn)生的荒煤氣經(jīng)上升管進入集氣管，上升管為內(nèi)襯耐火材料的鋼結(jié)構(gòu)，設(shè)計有隔熱裝置和防止煤氣逸出裝置。上升管蓋設(shè)有水封，由氣缸啟動。橋管與集氣管連接處通過石油瀝青的密封與大氣隔絕，在橫向、縱向的任何偏移均由此吸收。 　　集氣管設(shè)在焦?fàn)t機側(cè)，它包括3段，每段連接一個吸氣管，3個吸氣管匯集吸氣總管最后到鼓風(fēng)機。3段集氣管之間有一個連接閥，平時該閥保持全開，使3段集氣管的煤氣相通，便于整條集氣管壓力平衡。當(dāng)某段集氣管需要檢修時，可以將該段集氣管兩端的閥門關(guān)閉，不影響其他兩段的正常工作。每段集氣管均安裝兩套放散裝置，可以在緊急情況下直接放散荒煤氣。放散管也采用水封密封，從而減少焦?fàn)t熱修。 　?。ǘ┘瘹夤軌毫φ{(diào)節(jié) 　　集氣管在-300～-350Pa的壓力下工作。 　　集氣管壓力由每個支管的自動調(diào)節(jié)翻板控制，互不干擾。當(dāng)調(diào)節(jié)翻板關(guān)閉時，噴灑氨水可以通過閥片邊緣流走。一旦翻板的自動電液驅(qū)動裝置失效，可以在現(xiàn)場使用手動裝置操作，在控制室有該翻板位置顯示。在現(xiàn)場和控制室里有荒煤氣溫度和壓力的監(jiān)測。 　?。ㄈ┗拿簹獾睦鋮s 　　荒煤氣從機側(cè)離開焦?fàn)t炭化室，在進入集氣管前，被設(shè)在橋管上的噴頭噴淋成霧狀的氨水將煤氣冷卻、析出焦油。 　　氨水壓力、流量在現(xiàn)場、控制室均可觀察和控制，超過或低于設(shè)定極限均可報警。 　　氨水分配系統(tǒng)還在集氣管兩端安裝噴頭，用氨水間斷地吹掃集氣管底部的固體物質(zhì)。 　?。ㄋ模┗拿簹夥派⑾到y(tǒng) 　　當(dāng)焦?fàn)t后道工序出現(xiàn)故障，荒煤氣不允許進入吸氣管時，需要直接在集氣管上放散，為此，焦?fàn)t的每一個支集氣管上安裝了2個放散點火裝置，可使荒煤氣低煙燃燒。 　　放散管點火采用自動方式和手動方式。當(dāng)集氣管壓力超過上限值時，可自動打開放散點火，也可通過在煤塔下的操作面板人工點火。 　　為穩(wěn)定火焰需要噴吹蒸汽，蒸汽噴吹一方面可以拉長火焰，防止燒壞點火器，而且可以稀釋荒煤氣濃度，使荒煤氣燃燒更充分，從而減少焦?fàn)t熱修。 　?。ㄎ澹┥仙芩?　　為防止荒煤氣逸出，上升管蓋設(shè)有水封。 　　上升管水封用水采用閉路循環(huán)，余水首先收集到布置在集氣管沿線的水槽，然后用管道集中到澄清箱內(nèi)第一格，在水箱內(nèi)，固體被沉淀下來，并從水循環(huán)系統(tǒng)中分離，第一格中滿流的干凈水依次進入第二、第三格澄清箱中，干凈水再從澄清箱中用泵抽入上升管蓋。每座焦?fàn)t兩臺泵，一開一備從而減少焦?fàn)t熱修。 　　水因為澄清，蒸發(fā)受到損失，從而使液位降低，這個液位通過監(jiān)視儀由液位閥自動補充，一套水位監(jiān)測儀既充當(dāng)用水保護裝置，又能顯示水箱中的水位。

　　煙囪排黑煙的多少是全廠的綜合管理水平的體現(xiàn)，導(dǎo)致煙囪排黑煙的因素很多，對煙囪冒煙的處理應(yīng)綜合考慮。 　　(1)含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t爐體本身狀況。焦?fàn)t在烘爐和投產(chǎn)初期受到過不同程度的損壞。 　　(2)焦?fàn)t存在管理的問題，如造成燃燒室高溫事故，氨水噴灑系統(tǒng)很不正常，循環(huán)氨水倒灌到炭化室內(nèi)。 　　(3)集氣管壓力波動造成負(fù)壓操作應(yīng)是造成煙囪冒黑煙的主要原因。含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t砌體磚與磚之間靠灰粘結(jié)，正常狀況下煤氣在高溫下裂解，裂解的石墨填充在磚的縫隙之間，使砌體磚與磚之間嚴(yán)密。而當(dāng)集氣管壓力產(chǎn)生波動呈負(fù)壓時，燃燒系統(tǒng)就把灰縫間的石墨燒掉，使墻面重新竄漏，嚴(yán)重時可燒熔炭化室墻面和斜道。 　　(4)炭化室出現(xiàn)翻修現(xiàn)象，一些修過的炭化室新舊磚接茬處存在竄漏。 　　(5)炭化室墻穿洞造成的竄漏。 　　(6)含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t頭部位加熱水平以上的竄漏。爐頭部位的爐頂區(qū)至炭化室加熱水平以上由于受氨水的侵蝕，集氣管壓力波動時也造成竄漏。 　　(7)加熱煤氣質(zhì)量不好造成冒黑煙。加熱煤氣質(zhì)量不好（夾帶大量細(xì)小的焦油霧），影響正常燃燒，煙囪冒黑煙。而且還容易堵塞加熱系統(tǒng)管道，使?fàn)t溫不均勻，造成爐體竄漏，導(dǎo)致煙囪冒黑煙。 　　(8)磚煤氣道竄漏造成冒黑煙。在裝煤水分和堆比重波動較大，使?fàn)t溫出現(xiàn)較大波動時，炭化室墻面及蓄熱室磚煤氣道出現(xiàn)微小裂紋，也易造成竄漏。 　　(9)加熱系統(tǒng)不正常，煤氣和空氣燃燒不充分。

　　焦?fàn)t的集氣系統(tǒng)輸送的物質(zhì)和有回收的傳統(tǒng)機焦?fàn)t不同，它輸送的是煉焦產(chǎn)生的高溫廢氣。集氣系統(tǒng)的設(shè)備包括上升管、機焦側(cè)集氣管和集氣總管。 　　1．上升管 　　上升管按機焦側(cè)分別設(shè)置。上升管安裝在焦?fàn)t爐頂和集氣管之間，其作用是將煉焦?fàn)t四聯(lián)拱燃燒室完全燃燒的高溫廢氣經(jīng)炭化室主墻上升火道送到爐頂?shù)膹U氣送人集氣管內(nèi)。上升管還設(shè)置有調(diào)節(jié)煉焦?fàn)t吸力的手動調(diào)節(jié)裝置和自動調(diào)節(jié)裝置。 　　上升管外表面由鋼板焊制而成，里面由硅磚、高鋁磚和漂珠磚砌筑而成。上升管和焦?fàn)t頂部采用柔性連接，上升管和集氣管采用法蘭連接。 　　2．機焦側(cè)集氣管 　　集氣管分別在機焦側(cè)設(shè)置，固定在焦?fàn)t爐柱上面。每組焦?fàn)t機焦側(cè)分別設(shè)置有一根集氣管。集氣管的作用是將上升管送來的煉焦高溫廢氣收集后送到集氣總管。機焦側(cè)集氣管分別裝有調(diào)節(jié)每組焦?fàn)t吸力的手動和自動調(diào)節(jié)裝置。 　　集氣管用鋼板卷制而成，集氣管內(nèi)襯有隔熱保溫材料。集氣管內(nèi)的隔熱保溫材料可以采用隔熱磚、硅酸鋁陶瓷纖維，也可以用隔熱搗固料澆注而成。不同的隔熱保溫材料的隔熱效果不同，硅酸鋁陶瓷纖維的隔熱保溫效果較好，可以減少機焦側(cè)集氣管高溫廢氣的散熱和降低集氣管表面的溫度，從而減少焦?fàn)t熱修。為了有效地利用高溫廢氣的余熱發(fā)電，改善操作環(huán)境，集氣管表面的溫度一般設(shè)計為50℃。 　　3．集氣總管 　　集氣總管的作用是將每組焦?fàn)t機焦側(cè)集氣管的高溫廢氣集中起來送到發(fā)電車間的余熱鍋爐進口。集氣總管的數(shù)量根據(jù)焦炭生產(chǎn)的規(guī)模、每組焦?fàn)t的布置方式，以及發(fā)電車間余熱鍋爐數(shù)量的配置確定，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　集氣總管用鋼板卷制而成，集氣總管內(nèi)襯有隔熱保溫材料。集氣總管內(nèi)的隔熱保溫材料可以采用隔熱磚、硅酸鋁陶瓷纖維，也可以用隔熱搗固料澆注而成。不同的隔熱保溫材料的隔熱效果不同，硅酸鋁陶瓷纖維的隔熱保溫效果較好，可以減少集氣總管高溫廢氣的散熱和降低集氣總管表面的溫度，從而減少焦?fàn)t熱修。為了有效地利用高溫廢氣的余熱發(fā)電，改善操作環(huán)境，集氣總管表面的溫度一般設(shè)計為50℃。

　　焦?fàn)t在開工之前對焦?fàn)t的設(shè)備和裝置進行試生產(chǎn)，在焦?fàn)t設(shè)備和裝置能正常操作運行時，焦?fàn)t才真正具備開工條件。對焦?fàn)t的設(shè)備和裝置進行試生產(chǎn)過程中，要及時解決發(fā)現(xiàn)的問題，確保焦?fàn)t機械的正常運行，從而減少焦?fàn)t在線維護。 　?。ㄒ唬┙?fàn)t機械 　　1．搗固機 　　搗固機的試生產(chǎn)主要包括走行、布煤、搗固等方面。 　　(1)走行。搗固機在搗固站軌道上來回行走數(shù)次，檢查行走的平穩(wěn)程度和行走的速度，同時檢驗電氣控制系統(tǒng)。 　　(2)布煤。搗固機裝備的布煤漏斗接受煤塔漏嘴放下的精煤，然后布煤漏斗和液壓搗固機構(gòu)一起行走，布煤漏斗邊行走邊將煤均勻地布入搗固機煤槽內(nèi)。布煤漏斗兼有平煤功能，要保證煤槽內(nèi)布煤的高度一致。一般情況下，一個煤餅布煤2～3次。檢查布煤的均勻性和平整度，布煤漏斗和平煤裝置的可靠性，從而減少焦?fàn)t在線維護 　　(3)搗固。液壓搗固在煤槽內(nèi)搗固煤餅，搗固完一次后，搗固機移動到相鄰的位置進行繼續(xù)搗固。一般情況下，一個煤餅搗固2～3次。檢查搗囤煤餅密度的均勻性和煤餅密度的高低，同時檢查液壓系統(tǒng)的油泵、管道、閥門、儀表等部件的可靠性，從而減少焦?fàn)t在線維護。 　　(4)煤槽擋板。裝煤推焦車將托煤板送到搗固站上面，搗固機的煤槽擋板收縮成煤餅的寬度。然后布煤漏斗放煤，液壓搗固機進行搗固。煤餅搗固完成后，松開煤槽擋板。裝煤推焦車將托煤板和托煤板上搗固好的煤餅一起抽回裝煤車內(nèi)。檢查煤槽擋板的收縮和開啟靈活度和煤餅尺寸。 　　(5)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。檢查搗固機電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的合理性、可靠性和各種使用性能。 　　2．裝煤推焦車 　　裝煤推焦車試生產(chǎn)主要包括走行、送煤餅、開閉爐門、推焦等方面。 　　(1)走行。裝煤推焦車在軌道上來回行走數(shù)次，檢查行走的平穩(wěn)程度和行走的速度，同時檢查電氣變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。 　　(2)送托煤板和煤餅。裝煤推焦車設(shè)置的托煤板，首先要送到搗固站上面，煤餅搗固完后，托煤板和其上面的煤餅一起抽回到裝煤推焦車上。然后裝煤推焦車將托煤板和其上面的煤餅一起送人焦?fàn)t炭化室，用專門機構(gòu)擋住煤餅，將托煤板抽回到裝煤推焦車上。檢查煤餅在抽回裝煤推焦車上、送入焦?fàn)t炭化室內(nèi)的邊角倒塌情況，以及托煤板的運行情況和托煤板的彎曲情況。 　　(3)開閉爐門。裝煤推焦車上設(shè)置有開閉爐門機構(gòu)，檢查開閉爐門機構(gòu)開閉爐門的準(zhǔn)確性、靈敏性和可靠性。 　　(4)推焦裝置。檢查推焦桿的平整度，焦?fàn)t炭化室的配合尺寸，推焦桿運行電流等。 　　(5)定位系統(tǒng)。檢查接熄焦車準(zhǔn)確的定位位置和焦?fàn)t炭化室準(zhǔn)確的對位關(guān)系。 　　(6)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。檢查裝煤推焦車電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的合理性，可靠性和各種使用性能。 　　3．接熄焦車 　　(1)走行。裝煤推焦車在軌道上來回行走數(shù)次，檢查行走的平穩(wěn)程度和行走的速度，同時檢查電氣變頻調(diào)速控制系統(tǒng)。 　　(2)開閉爐門。接熄焦車上設(shè)置有開閉爐門機構(gòu)，檢查開閉爐門機構(gòu)開閉爐門的準(zhǔn)確性、靈敏性和可靠性。 　　(3)接焦槽。接熄焦車上設(shè)置的接焦槽向著焦?fàn)t炭化室的方向可以移動，具有接焦和儲焦的功能。檢查接焦槽移動的靈活性和炭化室定位的準(zhǔn)確性。 　　(4)定位系統(tǒng)。檢查接熄焦車準(zhǔn)確的定位位置和焦?fàn)t炭化室準(zhǔn)確的對位關(guān)系。 　　(5)電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。檢查裝煤推焦車電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的合理性、可靠性和各種使用性能。 　　4．爐門修理站 　　檢查爐門修理站安裝的平面尺寸和標(biāo)高是否準(zhǔn)確，并且要試掛爐門進行試運行。而且要和裝煤推焦車、接熄焦車裝備的摘門機構(gòu)相配合。 　　5．焦?fàn)t廢氣系統(tǒng) 　　檢查焦?fàn)t上升管、集氣管、集氣總管廢氣的流動情況，以及其表面的溫度。檢查上升管、集氣管、煙道安裝閘板的升降情況，操作的靈活情況。 　　6．熄焦系統(tǒng) 　　檢查沉淀池等土建工程的合格情況。檢查熄焦泵及其管道、閥門運行情況。檢查熄焦塔內(nèi)噴灑管道的噴灑孔是否堵塞。檢查回水地溝的坡度和防滲是否合格。檢查涼焦臺的放焦設(shè)施是否能正常運轉(zhuǎn)。

　　1．爐門和爐門框 　　含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t爐門泄漏是焦?fàn)t的主要污染源之一。由于爐門數(shù)量多，需密封的長度大，要保證在長時間焦?fàn)t生產(chǎn)過程中爐門的良好密封狀態(tài)并非易事。隨著炭化室高度增至7m以上，其難度更為突出。 　　為解決超大容積焦?fàn)t的爐門密封問題，德國伍德公司(UHDE)在全面分析影響爐門密封性能的各種因素基礎(chǔ)上，設(shè)計了一種帶有Z形刀邊的彈性自封爐門 　　含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t爐門本體由耐熱鑄鐵制造，這種耐熱鑄鐵有足夠的彈性，特別不受熱應(yīng)力影響。爐門與側(cè)柱之間用Z形刀邊密封，刀邊用彈簧調(diào)節(jié)定位防止荒煤氣泄漏。上下門閂施加給密封刀邊適當(dāng)?shù)膲毫?，并且在門閂外沿刀邊長向到爐門末端，其壓力均勻增加。爐門垂直方向的支撐是依靠水平安裝的一個橫鐵，將爐門本體擱在爐門框上的凸輪鑄件上。 　　由于在結(jié)焦初期，荒煤氣發(fā)生量最大，爐門密封線需承受的煤氣壓力也最大。試驗表明：結(jié)焦初期，爐門密封線后煤氣壓力最大值可達450Pa。為減小結(jié)焦初期荒煤氣壓力峰值，該爐門在爐門框內(nèi)斜表面和爐門襯磚側(cè)表面之間設(shè)計有兩個豎向的氣流通道，使在爐門區(qū)產(chǎn)生的荒煤氣可沿該氣道不受阻礙地流向炭化室上部的集氣空間，這樣可減少裝煤時爐門密封線后的荒煤氣壓力。爐門襯磚與爐墻的間距只有15mm左右，這么小的距離可以防止煤進入到氣流通道，清掃爐門時，這兩個氣流通道可自動清掃干凈。 　　由于熱負(fù)荷引起的爐門變形不僅與溫度絕對值有關(guān)，而且與溫度梯度和爐門高度有關(guān)。爐門的熱變形量與溫度梯度成正比并與爐門高度的平方成正比。因此雖然采用彈性爐門本體，但由于門閂數(shù)量有限，爐門本體的變形不可能與爐門框的變形完全吻合。因此，該爐門采用帶刀邊的彈性膜板來補償爐門體與爐門框之間的變形差，這種通過彈簧加載的彈性膜板較薄，具有很好的彈性，不僅能補償爐門體與爐門框變形的變化與差異，而且能在很大變形量情況下保證良好的密封效果。因此這個系統(tǒng)即使在炭化室內(nèi)荒煤氣壓力高時也可保證爐門良好的密封效果。 　　小爐門也采用彈性Z形密封刀邊，該刀邊可以根據(jù)小爐門框接觸面的機械加工面的變化自動適應(yīng)。小爐門由一個彈簧插銷鉸接在爐門上，可以向上打開。 機焦側(cè)爐門框也由耐熱鑄鐵制作。爐門框由壓力螺栓固定在保護板上，它們可以不用松開爐柱就能更換。每副栓鉤都和爐門框用螺栓固定。與爐門刀邊相接觸的爐門框的密封面均是機械加工面。為了對爐門框和燃燒室之間進行密封，在所有接頭處使用耐熱陶瓷纖維氈。 　　2．焦?fàn)t頂部密封 　　焦?fàn)t每個炭化室有4個鑄鐵裝煤孔座和爐蓋。裝煤時，裝煤車套筒可直接伸進裝煤孔座，這樣可以保證裝煤車與炭化室良好的密封。 　　裝煤孔座與爐蓋有以下特點： 　　(1)爐蓋由鑄鐵制造，可供磁性取爐蓋裝置的使用。 　　(2)裝煤孔座和爐蓋的外輪廓是圓的，這有利于在鑄造過程中消除熱應(yīng)力，而且這種設(shè)計熱輻射損失最小。 　　(3)裝煤孔座與爐蓋之間的密封面加工成圓錐或球形，可以保證較好的密封效果。 　　(4)由于金屬與金屬之間的密封并不能完全保證不透氣，因此該焦?fàn)t爐蓋采用噴漿密封。為便于噴漿，爐蓋外圈加工有一凹槽。噴漿由裝煤車上的一個專用裝置完成。 　　(5)該焦?fàn)t爐蓋中心設(shè)計為突出的圓錐結(jié)構(gòu)，這樣可以保證爐蓋、裝煤孔座、套筒和安裝在煤車上的裝煤孔座清掃器同心操作，而且可以防止?fàn)t蓋傾斜。 　　(6)爐蓋內(nèi)填充有隔熱材料可最大限度地減少熱輻射。 　　在焦?fàn)t頂部，還有看火孔座和看火孔蓋，它們也由耐熱鑄鐵制成，它們的特性與爐蓋和裝煤孔座類似。 　　3．測試、儲存和修理站 　　在含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t焦?fàn)t端臺及間臺，設(shè)置有焦?fàn)t爐門和檢修設(shè)備所需的測試、儲存以及修理站。 　　(1)爐門預(yù)熱架。爐門預(yù)熱架安裝在端臺的抵抗墻。利用焦?fàn)t輻射熱量，不需要專門提供熱源。修理好的備用爐門在裝到焦?fàn)t炭化室之前，要求放在預(yù)熱架上預(yù)熱爐門耐火磚，這在冬季特別重要。 　　(2)爐門固定架。爐門固定架置于端臺，用于存放爐門。存放于這些架子上的爐門可進行小的修理和調(diào)整。 　　(3)爐門旋轉(zhuǎn)修理架。爐門旋轉(zhuǎn)修理架位于端臺，用于維修爐門。存放于這些架子上的爐門可傾放至水平位置，以及可繞縱軸進行旋轉(zhuǎn)，以便爐門體門閂系統(tǒng)、密封系統(tǒng)和耐火磚的各種修理和調(diào)整。 　　(4)推焦和平煤桿調(diào)試站。調(diào)試站位于端臺，并提供在熱態(tài)爐區(qū)外部進行摘門、爐門、爐門框清掃以及推焦和平煤等系列焦?fàn)t機械的調(diào)試。檢修平臺裝在調(diào)試站里，為調(diào)整相關(guān)設(shè)備和修理平煤桿提供便利。 　　(5)推焦和平煤桿儲存架。推焦和平煤桿儲存架同樣位于端臺，它們方便了整個推焦桿（除推焦桿頭）和平煤桿的儲存和更換。 　　(6)裝煤車調(diào)試站。裝煤車調(diào)試站位于爐頂端臺頂部。它們包括一組裝煤孔，用于在熱焦?fàn)t以外調(diào)試裝煤設(shè)備。裝煤孔下方裝有斜管，可將調(diào)試和緊急檢修的煤車中的煤回收。這些煤被回收到地面平臺上，通過翻斗車或卡車?yán)摺?　　(7)導(dǎo)焦修理站。位于端臺的導(dǎo)焦修理站，可將導(dǎo)焦柵與攔焦車分開，以便于整件更換或修理。此外，備用導(dǎo)焦柵可存放在該修理站上。 　　(8)維修起重機。為便于處理在修理站區(qū)域內(nèi)進行維修所需材料和設(shè)備，在端臺的最頂端安裝有一臺維修起重機。

　　JNX43-83型焦?fàn)t是鞍山焦耐設(shè)計院于1983年在JN43-58型焦?fàn)t的基礎(chǔ)上設(shè)計的全高4. 3m的全下調(diào)式焦?fàn)t，其結(jié)構(gòu)特點是：雙聯(lián)火道，廢氣循環(huán)，焦?fàn)t煤氣下噴，蓄熱室分格及下部調(diào)節(jié)的復(fù)熱式焦?fàn)t。此焦?fàn)t的幾何尺寸、氣流途徑等與JN43-58Ⅱ型焦?fàn)t基本相同，其爐體結(jié)構(gòu)。所不同的是它為全下調(diào)式焦?fàn)t。過去設(shè)計的焦?fàn)t對于一個火道的空氣量的調(diào)節(jié)均為上調(diào)式，即用較長的工具在爐頂看火孔調(diào)節(jié)（或更換）調(diào)節(jié)磚的位置（或厚度），因此調(diào)節(jié)困難，準(zhǔn)確性差。下調(diào)式是利用新設(shè)計的一種可調(diào)斷面積的新型箅子磚進行調(diào)節(jié)，每一塊箅子磚包括四個固定斷面的小孔和一個可調(diào)斷面的大孔，從地下室經(jīng)基礎(chǔ)頂板上的下部調(diào)節(jié)孔，可以方便地調(diào)節(jié)此孔的斷面，達到調(diào)節(jié)流量的目的。為此目的，蓄熱室應(yīng)根據(jù)對應(yīng)的立火道數(shù)分格，JNX43-83型焦?fàn)t燃燒室設(shè)有28個立火道，因此蓄熱室也對應(yīng)地分成28個單元，小格與立火道一一對應(yīng)，數(shù)目相同，否則無法進行下部調(diào)節(jié)。 　　JNX43-83型焦?fàn)t有如下優(yōu)點。 　　(1)下部調(diào)節(jié)靈敏。焦?fàn)t下部調(diào)節(jié)在各分格氣體嚴(yán)密的基礎(chǔ)上，每格氣流分配應(yīng)合理，這就要求箅子孔斷面布置合理。每格的下調(diào)箅子磚由兩部分組成，即固定孔和可調(diào)孔，每小格中部一個長方形孔，孔的邊緣有長條形的調(diào)節(jié)磚座臺，以不同厚度的調(diào)節(jié)磚調(diào)節(jié)孔的斷面，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　固定的漸擴形圓錐孔上下斷面積比，爐頭為0.16，爐中部為0.21，其阻力系數(shù)上升為下降的1.3～1.4倍。因為是以上升時氣流分配為主，所以應(yīng)按下部孔的斷面積考慮，從而減少焦?fàn)t熱修。固定孔總面積爐頭二小格為中部各小格的1. 56倍。 　　可調(diào)孔各格斷面均相等，占最大氣流斷面的比例：爐頭為85%．中部為90%。JNX43-83型焦?fàn)t下部調(diào)節(jié)磚的原始排列是：各分格最大氣流斷面與最初使用斷面之比達1.7～2.2，各格氣量調(diào)節(jié)范圍在10%以上，這在斜道口開度排列較準(zhǔn)確的前提下，保證了足夠的下部調(diào)節(jié)范圍，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　該爐實踐熱工標(biāo)定表明，調(diào)節(jié)部分影響火道溫度30℃，達到了設(shè)計的預(yù)期效果，滿足了生產(chǎn)調(diào)節(jié)的要求。 　　(2)加熱均勻合理。JNX43-83型焦?fàn)t炭化室焦餅高向加熱均勻。在設(shè)計17h的周轉(zhuǎn)時間內(nèi)，機側(cè)、焦側(cè)焦餅上下溫度差高爐煤氣加熱時分別為10℃、5℃，焦?fàn)t煤氣加熱時分別為15℃、10℃。在達到焦餅高向加熱均勻性的同時，機側(cè)、焦側(cè)焦餅上下部溫度差值非常接近。該焦?fàn)t橫排溫度分布合理，不論高爐煤氣加熱還是焦?fàn)t煤氣加熱，全爐橫排2～27火道溫度均勻上升，橫排曲線基本呈一條直線。 　　全爐加熱系統(tǒng)溫度分布合理。周轉(zhuǎn)時間17h，標(biāo)準(zhǔn)溫度機側(cè)1285℃，焦側(cè)1335℃。全爐燃燒室平均溫度機側(cè)為1286℃，焦側(cè)為1342℃，小煙道溫度機側(cè)303℃，焦側(cè)310℃，分煙道溫度機側(cè)、焦側(cè)均為260℃，總煙道溫度為210℃。下降氣流箅子磚頂部溫度分布均勻，蓄熱室長向內(nèi)外溫度差小，煤氣蓄熱室機側(cè)14℃，焦側(cè)12℃，空氣蓄熱室機側(cè)11℃，焦側(cè)10℃，大大低于同類型蓄熱室不分格焦?fàn)t內(nèi)外溫度差高于100℃的數(shù)值。 　　(3)耗熱量低，節(jié)能效果好。由于良好的技術(shù)指標(biāo)，尤其是箅子磚上部廢氣溫差小，蓄熱效率高，而且焦餅加熱均勻，使焦?fàn)t的煉焦耗熱量低，湘鋼2號焦?fàn)t標(biāo)定7%水分濕煤煉焦耗熱量為2366kJ/kg，比原冶金部規(guī)定的一級煉焦?fàn)t煉焦耗熱量低149kJ/kg，比同類型的其他焦?fàn)t低256kJ/kg，約低10%。以年產(chǎn)56萬噸焦炭計算，年節(jié)約加熱煤氣量折合標(biāo)準(zhǔn)煤約6000t。雖然此型焦?fàn)t有一定的優(yōu)點，但同時也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修困難等比較突出的缺點，故未能推廣。

　　焦?fàn)t各個部位的吸力制度非常重要，通過調(diào)節(jié)吸力，控制進入炭化室頂部空間和四聯(lián)拱燃燒室的空氣量，達到控制炭化室頂部空間溫度和四聯(lián)拱燃燒室溫度的目的。為了保證焦?fàn)t的正常生產(chǎn)和延長焦?fàn)t的使用壽命，必須制定合理的吸力制度，從而減少焦?fàn)t在線維護。正常情況下，焦?fàn)t系統(tǒng)的吸力通過設(shè)置在發(fā)電站余熱鍋爐之后的引風(fēng)機來控制。發(fā)電站未建成投產(chǎn)時，或發(fā)電車間檢修時，通過煙囪產(chǎn)生吸力來控制。其吸力制度主要包括炭化室頂部吸力、四聯(lián)拱燃燒室吸力、機焦側(cè)集氣管吸力、集氣總管吸力。 　　（一）炭化室頂部吸力 　　炭化室頂部的吸力制度是整個吸力制度最重要的環(huán)節(jié)。為了達到清潔生產(chǎn)和保護環(huán)境的目的，炭化室頂部空間為負(fù)壓從而需要焦?fàn)t在線維護。若炭化室頂部空間的吸力過大，將造成進入爐頂空間一次空氣量增多，改變炭化室爐頂空間燃燒的狀況和還原氣氛的情況，將造成煤餅表面的燃燒，降低煉焦煤的結(jié)焦率和增加焦炭的灰分。若吸力過小，一次空氣量進入減少，將降低炭化室爐頂空間煉焦時產(chǎn)生的揮發(fā)分燃燒的程度，這樣過多沒有燃燒的揮發(fā)分進入爐底四聯(lián)拱燃燒室進一步燃燒，造成四聯(lián)拱燃燒室的溫度過高，影響焦?fàn)t的使用壽命。 　　炭化室頂部吸力在一個結(jié)焦周期內(nèi)是變化的，剛裝入煤時和煉焦大部分的時間內(nèi)吸力偏大一些，結(jié)焦的末期吸力偏小一些。正常生產(chǎn)時炭化頂部吸力為20～30Pa，裝煤時為了減少從爐門外泄的煙塵，炭化室頂部空間的吸力為30～40Pa，在結(jié)焦后期炭化室頂部空間的吸力為10～15Pa。炭化室頂部的吸力可以通過調(diào)節(jié)安裝在焦?fàn)t上升管部位的手動和自動調(diào)節(jié)裝置來控制，從而減少焦?fàn)t在線維護。 　　（二）四聯(lián)拱燃燒室吸力 　　四聯(lián)拱燃燒室的吸力，一是要克服焦?fàn)t主墻下降火道的阻力，二是控制二次進入空氣量的過剩系數(shù)。其吸力一般為30～40Pa。 　　（三）機焦側(cè)集氣管吸力 　　機焦側(cè)集氣管的吸力與焦?fàn)t各個系統(tǒng)的阻力和炭化室頂部空間的吸力有關(guān)，一般控制在40～50Pa，可以通過調(diào)節(jié)安裝在機焦側(cè)集氣管上的手動和自動調(diào)節(jié)裝置來控制。 　　（四）集氣總管吸力 　　集氣總管的吸力，在建有余熱發(fā)電站時指的是廢氣進入余熱鍋爐時的吸力，在沒有建設(shè)余熱發(fā)電站時指的是廢氣進入煙囪時的吸力。集氣總管的吸力直接影響到焦?fàn)t各個部位的吸力大小和分配的合理性。為了保證焦?fàn)t炭化室頂部空間吸力和四聯(lián)拱燃燒室的吸力，制定合理的集氣總管吸力是非常重要的。集氣總管的吸力要克服整個廢氣系統(tǒng)的阻力和保證焦?fàn)t煉焦時所需的負(fù)壓。 　　集氣總管的吸力正常生產(chǎn)時為300～350Pa，通過調(diào)節(jié)安裝在集氣總管進入余熱鍋爐或煙囪時的手動和自動調(diào)節(jié)裝置來控制。

　　烘爐期間工程量大，時間短，充分做好烘爐前的準(zhǔn)備工作，是保證烘爐順利進行、提高烘爐質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。 　　(1)煙囪和煙道工程。煙囪全部合格驗收，煙道勾縫完畢，膨脹縫清掃干凈，測溫、測壓管埋設(shè)好，砌好烘爐小灶及燃料管道?？偀煹婪迨┕ね戤?，通往另一座焦?fàn)t的總煙道翻板或閘板關(guān)閉，并用石棉繩密封周邊縫隙。分煙道翻板安裝完畢，開關(guān)方向應(yīng)打上標(biāo)記，并使煙道排水設(shè)施完備。 　　(2)爐體砌磚清掃。做出炭化室冷態(tài)檢查記錄，爐體及爐端墻30mm膨脹縫進行清掃干凈，爐體正面膨脹縫用石棉繩填塞，砌筑臨時小爐頭，檢查干燥孔，并清掃完畢。 　　(3)各部位的密封工作。上升管孔可用備用裝煤孔蓋蓋嚴(yán)，裝煤孔蓋周邊用灰漿封嚴(yán)，密封小煙道口、交換開閉器底座及蓄熱室封墻，保護板爐門框上部做好防雨覆蓋層（墊上一層馬糞紙，上面抹水泥砂漿）。 　　(4)安裝工程。護爐鐵件全部安裝完畢，驗收合格；交換開閉器安裝完畢；機側(cè)、焦側(cè)作業(yè)臺施工完畢；攔焦車軌道已安裝；測線架安裝完畢；抵抗墻中心卡釘埋設(shè)完畢；烘爐煤氣管道安裝完畢，小孔板準(zhǔn)備完畢。 　　(5)烘爐點火前的準(zhǔn)備工作 　　含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t爐室編號和測點做標(biāo)記：蓄熱室、燃燒室編號，爐長、爐高和彈簧等測點，爐端墻30mm膨脹縫測點，機側(cè)、焦側(cè)作業(yè)臺傾斜度測定，抵抗墻傾斜度測定點，爐門框原始點及爐柱曲度測點，爐柱和保護板間隙測點等做好標(biāo)記。 　　測量各種原始記錄．包括燃燒室、蓄熱室、箅子磚、小煙道等處的溫度，總煙道、分煙道的溫度及吸力，抵抗墻溫度，大氣溫度，爐柱曲度及大小彈簧的負(fù)荷，縱拉條提起高度及彈簧負(fù)荷，爐門框上移，爐柱和保護板間隙．機側(cè)、焦側(cè)操作臺及抵抗墻傾斜度，爐高與爐長等。 　　(6)含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t烘爐人員配備。由于烘爐方式不同．需用的烘爐管理人員也不同。三種烘爐方式比較，以固體燃料烘爐所需人員最多，而氣體燃料烘爐需要人員最少。 　　(7)烘爐燃料的準(zhǔn)備根據(jù)烘爐方式的不同，固體、液體和氣體燃料的需要量和許多因素有關(guān)，如烘爐速度的快慢、保溫時間的長短等。 　　固體燃料可按每孔炭化室32t計算，42孔焦?fàn)t共需塊煤1400t。在300℃以前所需燃料占全部燃料的27%，300～950℃為73%。 　　(8)其他準(zhǔn)備工作 　　含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t烘爐所需的各種消耗材料及工具包括熱電偶、各種溫度計、各種壓力（吸力）表、光學(xué)高溫計等。 備煤、篩焦系統(tǒng)和初冷、終冷系統(tǒng)的工程要全部完工并達到試運轉(zhuǎn)條件或大部分完工（特別是鼓風(fēng)機安裝情況要達到試運轉(zhuǎn)條件）。

平煤操作大致可分三個階段 　　第一階段從裝煤開始到平煤桿進入爐內(nèi)，該階段持續(xù)時間約60s。這個階段的內(nèi)操作關(guān)鍵是選用合理的裝煤順序，因為它將影響整個裝煤過程的好壞。 　　第二階段自平煤開始到煤斗內(nèi)煤料卸完為止，一般不應(yīng)超過120s。它與煤斗下煤速度及平煤操作有關(guān)。該階段是裝煤最重要階段，它將決定是否符合裝煤原則。為此裝煤車司機和爐蓋工要注意各煤斗下煤情況，及時啟動振煤裝置和關(guān)閉閘板。 　　第三階段自煤斗卸完煤至平煤結(jié)束，該階段不應(yīng)超過60s。這個階段要平整煤料，保證荒煤氣在爐頂空間能自由暢通。此外不允許在平煤結(jié)束后再將爐頂余煤掃入炭化室內(nèi)，以防堵塞爐頂空間。從而減少焦?fàn)t熱修。 　　裝煤順序是裝煤操作重要環(huán)節(jié)，但它往往因裝煤孔數(shù)量、荒煤氣導(dǎo)出方式、煤斗結(jié)構(gòu)、下煤速度、各煤斗容積比以及操作習(xí)慣等因素影響，使各廠各爐操作有所不同?，F(xiàn)就三個或四個裝煤孔的焦?fàn)t裝煤順序簡述如下。 　　對于三個裝煤孔的焦?fàn)t，雙曲線結(jié)構(gòu)煤斗放煤順序一般有兩種。 　　先放機側(cè)煤斗，當(dāng)下完后立即關(guān)閉閘板，蓋上爐蓋，同時打開焦側(cè)煤斗閘板，待放完后，立即關(guān)閉閘板蓋上爐蓋，同時打開中間煤斗放煤，并打開小爐門進行平煤，直至平煤完畢。此裝煤順序缺點是操作時間較長，需180～220s，焦側(cè)容易缺角。其優(yōu)點是裝煤過程冒煙少。如果將三個煤斗容積比改成機側(cè)35%、中間25%、焦側(cè)40%時，其裝平煤時間可縮短20～25s，而且使焦側(cè)能裝滿煤，不易缺角。從而減少焦?fàn)t熱修。 　　先裝兩側(cè)煤斗，待下煤約至2/3時，打開中間煤斗閘板放煤，當(dāng)兩側(cè)煤斗放空煤后進行平煤，直至裝煤結(jié)束。此種順序操作時間短，而且使焦側(cè)能裝滿煤，不易缺角，冒煙少，但操作麻煩。為了正確實施此裝煤順序應(yīng)采用程序控制，來代替人工操作。 　　對于四個裝煤孔焦?fàn)t的雙曲線煤斗，各煤斗容積基本相等，推薦以下裝煤順序（按從機側(cè)到焦側(cè)裝煤孔依次排列為1、2、3、4號），先裝3號煤斗（焦中）5s后關(guān)閉閘門，同時打開1號和4號煤斗（即機、焦兩側(cè)），待5～10 s后，再打開2號和3號煤斗（機中和焦中）放煤，待兩側(cè)煤斗放完煤或煤斗內(nèi)停止下煤時，就進行平煤，此時裝煤過程就進入第二階段，當(dāng)中間兩煤斗放煤結(jié)束，煤車離開爐頂，裝煤進入第三階段，直到把爐內(nèi)煤料完全平好和保證爐頂空間沿炭化室全長暢通為止。從而減少焦?fàn)t熱修。 　　此裝煤順序優(yōu)點：裝平煤快，裝平煤時間約160s，比各煤斗同時放煤快約20s。而且裝煤滿，不缺角，冒煙時間短，煙量也少，平均冒煙時間約35s，如果裝平煤操作配合適當(dāng)．冒煙時間只有12s，而其他裝煤順序冒煙時間長達65～75s，但此裝煤順序較繁瑣，需要采用程序控制來代替人工操作才行。3號煤斗先放煤5s的目的是因為四個煤斗容積相同，如兩側(cè)煤斗先放煤容易造成焦側(cè)缺角，裝煤不滿。為此先將3號煤斗先放5s，以彌補4號煤斗容積偏少的缺陷。 　　由于裝煤順序選擇受各種條件影響，不能逐一介紹，但應(yīng)以先兩側(cè)后中間，力求裝滿煤、平好煤、不缺角、少冒煙為原則。

　　為了解決煙氣收集的爆炸性和有效收集煙氣中的有害物質(zhì)，有兩種方法： 　　（1）燃燒方法：燃燒煙氣中的可燃成分; 　?。?）非燃燒方法：增加煙氣的惰性，降低可燃?xì)怏w在爆炸極限以下的比例。 　　為了燃燒煙氣中的可燃成分，裝煤車的導(dǎo)煙裝置需要一定的空氣混合比，以形成穩(wěn)定的連續(xù)燃燒條件，并設(shè)有可靠的連續(xù)點火裝置，起動5至10秒裝煤后。點燃煙氣直到煤被填滿并且煤卸載套筒被抬起。 　　燃燒方法可以在整個過程中燃燒大部分可燃組分并減少有害氣體的排放。但是，煙氣中仍有焦油?煤粉，不能解決煙氣可能形成爆炸危險的隱患，因此必須采取措施使氣體惰化。因此，焦?fàn)t熱修復(fù)最初用于在裝煤車上設(shè)置噴霧除塵裝置，以冷卻煙氣，使氣體達到飽和狀態(tài)，這可以解決一些問題，但不能達到國家排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，有必要嘗試進一步將氣體引入地面進行凈化。由于濕式除塵系統(tǒng)的能耗高，水的二次污染，必須增加水處理設(shè)施，因此逐漸被干式除塵系統(tǒng)所取代，即通過凈化除塵系統(tǒng)凈化煙氣的方法。袋式過濾器。干式除塵系統(tǒng)不會在裝煤車上噴水，并配備冷空氣裝置以降低溫度并將煙氣中的可燃成分減少到爆炸極限以下，從而減少焦炭的熱修復(fù)烤箱。為了防止煙道氣中的焦油顆粒粘在袋子上，在袋子上進行預(yù)噴涂措施。也就是說，通過預(yù)噴涂，過濾袋預(yù)先附著一層灰塵，例如使用焦炭粉末的灰塵，并且焦炭粉末層用于在裝煤過程中吸附焦油。地面機組裝機容量250kW，能耗不到濕式凈化系統(tǒng)的五分之一，排放濃度小于50mg/m3。從而減少焦?fàn)t熱修復(fù)。 　　干式除塵分為燃燒法和非燃燒法。由于燃燒方式，裝煤車輛上的設(shè)施很大，必須有一套可靠的點火裝置，這增加了裝煤車輛的質(zhì)量和投資，增加了操作控制的難度。由于燃燒后產(chǎn)生的高溫氣體需要在進入袋子之前被冷卻，因此燃燒煙氣?烴中的氫氣會增加氣體中的水分。經(jīng)計算，燃燒后煙氣中的含水量可達20％，露點溫度約為70℃，使袋式除塵器結(jié)露現(xiàn)象嚴(yán)重，影響除塵器的正常運行。非燃燒方法可以克服燃燒方法的問題，過濾材料的預(yù)涂設(shè)備或推聚和除煤除塵結(jié)合成一個設(shè)施，推焦和煤 - 進行填充交換，并且在推動焦炭時使用收集在袋子上的焦炭。粉末，在裝煤過程中吸收煙氣中的少量焦油，以防止粘袋。

　　焦?fàn)t均裝備了“可控壓力護爐鐵件系統(tǒng)”，保證在烘爐和操作過程中焦?fàn)t砌體的完整性。 　　隨著超大容積焦?fàn)t裝煤堆密度的提高，結(jié)焦過程中煤料的膨脹壓力亦隨之增大，對爐墻水平和垂直方向的應(yīng)力也增加。為保證爐墻在熱態(tài)工作條件下的穩(wěn)定性，需從外部施加足夠的預(yù)應(yīng)力來抵消上述應(yīng)力。從而減少焦?fàn)t在線維護。 　　垂直方向可以通過增加爐頂厚度實現(xiàn)；而水平方向，預(yù)應(yīng)力則需由縱拉條、上下橫拉條、彈簧、爐柱和保護板施加于爐體，從而減少焦?fàn)t在線維護。由于爐墻沿高向的彎曲應(yīng)力是變化的，因此通過護爐鐵件施加的預(yù)應(yīng)力也應(yīng)隨之變化。 　　為了實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的合理分布，焦?fàn)t采用彈性元件傳遞，而且為保證足夠的彈力傳遞至爐墻，作為傳遞力的部件，爐柱、保護板、爐門框均有足夠的剛度。 　　焦?fàn)t護爐鐵件最重要的部分是機側(cè)和焦側(cè)的爐柱，爐柱為H型鋼，每隔一段距離用小彈簧壓緊，下部橫拉條安裝在基礎(chǔ)底板內(nèi)的套管中，上部橫拉條安裝在爐頂，由彈簧組將橫拉條連接在一起，橫拉條將彈簧組的可控力施加給爐柱，從而減少焦?fàn)t在線維護。 　　鑄鐵保護板和爐門框安裝在燃燒室的正面，依靠加裝有彈簧的螺栓，將需要的力傳給保護板和爐門框，并由保護板和爐門框最終傳給里面的爐墻。爐柱將彈簧壓力均勻分配到保護板，最終施加到燃燒室砌體上，通過調(diào)節(jié)彈簧使預(yù)應(yīng)力在炭化室高向上滿足要求。為了確保保護板與炭化室墻間密封，所有的連接處都安裝有耐溫的密封墊。 　　該焦?fàn)t還專門設(shè)計了一種特殊的保護系統(tǒng)，可在烘爐期間允許蓄熱室上部硅磚平滑膨脹而不會損害蓄熱室下部的膨脹系數(shù)較小的黏土磚。

　　在整個烘爐期間，確定和調(diào)節(jié)烘爐各階段吸力值的基本原則是：以爐溫為基礎(chǔ)，以調(diào)節(jié)壓力（吸力）為手段，滿足溫度符合計劃升溫曲線的要求。烘爐時確定了看火孔壓力就可以確定其他部位的吸力值，再根據(jù)實際溫度進行適當(dāng)調(diào)節(jié)即可。從而減少焦?fàn)t熱修 　　(1)看火孔壓力的測量和調(diào)節(jié)?？椿鹂讐毫Φ臏y量是用斜型表在焦?fàn)t頂上進行操作的。將斜型表擺在焦?fàn)t中間位置，調(diào)好水平度并調(diào)好“零點”即可進行測量。 　　在燃燒室溫度為180～200℃之前，爐頂看火孔壓力一般為負(fù)值（吸力），當(dāng)爐溫達180～200℃之后，爐頂火孔的壓力將由負(fù)值轉(zhuǎn)為正壓。 　　在烘爐過程中吸力值的變化對溫度的影響十分靈敏。在調(diào)節(jié)吸力時每次變化量不能超過5Pa，否則將使溫度波動較大。從而需要焦?fàn)t熱修。 　　當(dāng)用固體燃料烘爐時，盡量創(chuàng)造條件使看火孔壓力提前轉(zhuǎn)為正壓，防止冷空氣吸入爐內(nèi)，降低爐頭溫度和損壞爐墻。但用高爐煤氣加熱時，為了安全，盡量維持看火孔壓力稍負(fù)一些。 　　(2)分煙道吸力的測量和調(diào)節(jié)。分煙道吸力的測點位置一般在分煙道橫斷面1/3處。在安裝分煙道翻板時，測量吸力的導(dǎo)管已安裝完畢并和自動記錄顯示儀表聯(lián)通。 　　若自動記錄儀表已經(jīng)運行．則每2h記錄1次；若無自動記錄，則每2h用斜型表測量1次并記錄之。 　　對于全爐溫度的改變和調(diào)節(jié)，一般采取調(diào)節(jié)分煙道吸力的辦法來實現(xiàn)。對于全爐溫度比的調(diào)節(jié)也采用這一辦法。烘爐期間要經(jīng)常保持分煙道吸力穩(wěn)定和達到規(guī)定數(shù)值．以便正確控制爐體上下部溫度分配的比例，使整個烘爐期間煙道吸力變化不大。從而減少焦?fàn)t熱修。 　　(3)蓄熱室頂部吸力的測量和調(diào)節(jié)。選擇焦?fàn)t中部的兩個蓄熱室為標(biāo)準(zhǔn)蓄熱室，用斜型表測量其頂部吸力。在未改為正常加熱前，每天測量1次機側(cè)、焦側(cè)標(biāo)準(zhǔn)蓄熱室頂吸力并記錄之，在改為正常加熱后，每周測量1次全部蓄熱室頂部的相對吸力，其差值超過規(guī)定值的要進行調(diào)節(jié)并做好記錄。

　　JN43-58型焦?fàn)t（簡稱58型焦?fàn)t）是1958年在總結(jié)了中國多年煉焦生產(chǎn)實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，吸取了國內(nèi)外各種現(xiàn)代焦?fàn)t的優(yōu)點，由中國自行設(shè)計的大中型焦?fàn)t。其結(jié)構(gòu)特點是：雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)，焦?fàn)t煤氣下噴，兩格蓄熱室的復(fù)熱式焦?fàn)t。JN43-58型焦?fàn)t經(jīng)過長期生產(chǎn)實踐，多次改進，現(xiàn)已發(fā)展到JN43-58-Ⅱ型。 　　燃燒室屬于雙聯(lián)火道帶廢氣循環(huán)式結(jié)構(gòu)，它由28個立火道組成，成對火道的隔墻上部有跨越孔，下部有循環(huán)孔，但為防止?fàn)t頭火道低溫或吸力過大等原因而造成短路，機側(cè)、焦側(cè)兩端各一對邊火道不設(shè)循環(huán)孔。 　　JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t的炭化室尺寸分為兩種寬度，即平均寬為407mm和450mm兩種形式，與其相應(yīng)的燃燒室寬度為736mm和693mm（包括爐墻），爐墻為厚度100mm的帶舌槽的硅磚砌筑。相鄰火道的中心距為480mm，立火道隔墻厚度為130mm。立火道底部的兩個斜道出口設(shè)置在燃燒室中心線的兩側(cè)，各火道的斜道出口處，根據(jù)需要的氣體量設(shè)有可調(diào)節(jié)的厚度不同的調(diào)節(jié)磚（牛舌磚）。 　　燈頭磚布置在燃燒室的中心線上，因下噴式焦?fàn)t各火道的焦?fàn)t煤氣量是通過下噴管的孔板或噴嘴來調(diào)節(jié)的，故各火道的燒嘴的口徑一致并砌死。燃燒室的爐頭由于溫度變化劇烈，又經(jīng)常受磨損，容易產(chǎn)生裂縫和變形，JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t采用了直縫和高鋁磚結(jié)構(gòu)。實踐表明：它配合安裝大保護板，并加以經(jīng)常性的維修（如噴漿、抹補），可減少爐頭漏氣和避免拉裂爐墻，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t每個炭化室底部有兩個蓄熱室，一個為煤氣蓄熱室，另一個為空氣蓄熱室。它們同時和其側(cè)上方的兩個燃燒室相連（一側(cè)連單數(shù)火道，一側(cè)連雙數(shù)火道），爐組兩端各有兩個蓄熱室，只和端部燃燒室相連（“同雙前單”）。燃燒室正下方為主墻，主墻內(nèi)有垂直磚煤氣道，焦?fàn)t煤氣由地下室煤氣主管經(jīng)此道送入立火道底部與空氣混合燃燒。由于主墻兩側(cè)氣流異向，中間又有磚煤氣道，壓差大容易串漏，故磚煤氣道系用內(nèi)徑50mm的管磚，管磚外用帶舌槽的異型磚交錯砌成厚270mm的主墻。炭化室下部為單墻，用厚230mm的標(biāo)準(zhǔn)磚砌筑。蓄熱室洞寬為321. 5mm，內(nèi)放17層九孔薄壁式格子磚。為使蓄熱室長向氣流均勻分布，采用擴散式箅子磚．根據(jù)氣體在小煙道內(nèi)的壓力分布，配置不同孔徑的擴散或收縮孔型。蓄熱室隔墻均用硅磚砌筑．由于小煙道內(nèi)溫度變化劇烈，故在其內(nèi)表層襯有黏土磚。格子磚也為黏土磚，上下層對孔于排在蓄熱室內(nèi)。 　　用焦?fàn)t煤氣加熱時，走上升氣流的蓄熱室全部預(yù)熱空氣，焦?fàn)t煤氣經(jīng)地下室的焦?fàn)t煤氣主管1-1、2-1、3-1旋塞，由下排橫管經(jīng)垂直磚煤氣道，進入單數(shù)燃燒室的雙號火道和雙數(shù)燃燒室的單號火道，空氣則由單數(shù)蓄熱室進入這些火道與煤氣混合燃燒。廢氣在火道內(nèi)上升經(jīng)跨越孔由與它相連的火道下降，經(jīng)雙數(shù)蓄熱室、交換開閉器、分煙道、總煙道，最后由煙囪排入大氣。 　　用高爐煤氣加熱時，高爐煤氣由交換開閉器的煤氣叉部進入蓄熱室預(yù)熱，氣流途徑與上述相同，只是兩個上升蓄熱室中，一個走空氣，另一個走煤氣。 　　綜上所述，蓄熱室與燃燒室及立火道的相連關(guān)系是：面對焦?fàn)t的機側(cè)，燃燒室也是從左至右，立火道編號由機側(cè)到焦側(cè)，則每個蓄熱室與同號燃燒室的雙數(shù)火道和前號燃燒室的單數(shù)火道相連，簡稱“同雙前單”。所以，同一燃燒室的相鄰立火道和相鄰燃燒室的同號立火道都是交錯燃燒的，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t采用焦?fàn)t煤氣下噴，調(diào)節(jié)準(zhǔn)確方便，對改變結(jié)焦時間適應(yīng)性強，垂直磚煤氣道比水平磚煤氣道容易維修，氣體流動途徑比國外一些雙聯(lián)火道焦?fàn)t簡單，便于操作。JN43-58Ⅱ型焦?fàn)t比早期的JN43-58-Ⅰ型焦?fàn)t又有很大改進，其主要優(yōu)點如下。 　　爐體結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，磚型少，爐體磚型總數(shù)為266種(炭化室平均寬450mm)和271種(炭化室平均寬407mm)，而國外同類型的焦?fàn)t磚型一般均在500種以上。標(biāo)準(zhǔn)磚的用量占19%，黏土磚占用磚量的30%以上，從而節(jié)省了硅磚，降低了投資，從而減少焦?fàn)t熱修。 　　高向、長向加熱均勻。由于適當(dāng)提高了磚煤氣道的出口位置，燒焦?fàn)t煤氣時，提高了火焰高度。在用高爐煤氣加熱時，因稍擋住廢氣循環(huán)孔，防止了高向的溫度過高，取消邊火道的循環(huán)孔，防止了短路，加大邊斜道口的斷面積，保證了兩端爐頭的供氣量。 　　根據(jù)中國配煤中氣煤用量較多的特點，加熱水平高度由600mm加大到800mm，降低了爐頂空間溫度，減少了化學(xué)產(chǎn)品的熱解損失。 　　改善了勞動環(huán)境。爐頂取消了烘爐水平道，從而降低了爐頂表面溫度，并消除了串漏的可能性，改善了爐頂?shù)牟僮鳁l件。爐底小煙道底部砌有隔熱磚，適當(dāng)降低了地下室兩側(cè)分煙道的標(biāo)高，從而減少散熱，有利通風(fēng)，改善了地下室的操作條件。此外采用焦?fàn)t煤氣下噴，用下噴管中的噴嘴或小孔板來調(diào)節(jié)焦?fàn)t煤氣進入量，比水平磚煤氣道式的焦?fàn)t在爐頂更換燒嘴以調(diào)節(jié)火道的焦?fàn)t煤氣量，勞動條件好，調(diào)節(jié)方便準(zhǔn)確。 　　爐頭采用直縫結(jié)構(gòu)，能減少爐頭的損壞，采用九孔薄壁式格子磚，蓄熱面積較大，降低廢氣的排出溫度。 　　總之，JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t是中國設(shè)計的優(yōu)良爐型之一，具有結(jié)構(gòu)嚴(yán)密、爐頭不易開裂、高向加熱均勻、熱工效率高、磚型少、投資低等優(yōu)點。隨著生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，JN43-58-Ⅱ型焦?fàn)t必將進一步改進和提高。

干熄焦設(shè)備系統(tǒng)由紅焦裝入設(shè)備、冷焦排出設(shè)備、氣體循環(huán)設(shè)備、含有干熄焦大砌塊的干熄爐、干熄焦鍋爐等主要設(shè)備以及鍋爐用水凈化設(shè)備、環(huán)境除塵設(shè)備等輔助設(shè)備組成。比較先進的干熄焦一般采用“三電一體化”控制系統(tǒng)，即EI系統(tǒng)。 干熄焦紅焦裝入設(shè)備由電機車、焦罐臺車、旋轉(zhuǎn)焦罐、APS定位裝置、提升機、裝入裝置以及各極限感應(yīng)器等設(shè)備組成，起著接焦、送焦及裝焦等作用。 （一）電機車 電機車運行在焦側(cè)的熄焦軌道上，用于牽引、制動焦罐臺車，控制圓形旋轉(zhuǎn)焦罐的旋轉(zhuǎn)動作和完成接送紅焦的任務(wù)。電機車采用微速手動結(jié)合地面檢測裝置對位，對位誤差在±100mm以內(nèi)。經(jīng)APS定位系統(tǒng)夾住對位后，對位精度控制在±10mm內(nèi)。 電機車主要由車體、走行裝置、制動裝置、氣路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。 （二）旋轉(zhuǎn)焦罐 干熄焦焦罐早期為方形焦罐。隨著干熄焦大型化的發(fā)展，方形焦罐的缺點日益突出：容積效率低；焦罐重量大；接焦時由于紅焦在方形焦罐中的分布偏析、溫度不均勻而導(dǎo)致方形焦罐熱應(yīng)力集中和裂紋增加，使方形焦罐框架經(jīng)常裂開。而圓形旋轉(zhuǎn)焦罐既提高了焦罐的容積效率，又降低了應(yīng)力集中，并使料線成流線型。 旋轉(zhuǎn)焦罐由焦罐體、外框架及對開的底閘門和吊桿等組成。焦罐體是由鋼板、型鋼和鑄造內(nèi)襯板構(gòu)成的圓筒形容器。鋼板與型鋼組成焦罐體的骨架，一塊塊的襯板就卡掛在骨架上。襯板與骨架之間隔以陶瓷纖維墊，防止骨架過熱燒壞。外框架兩側(cè)設(shè)有中間導(dǎo)輥與側(cè)導(dǎo)輥，供升降導(dǎo)向，吊桿下端為輥輪勾頭。焦罐上部設(shè)有用鋼管制成的圓環(huán)，與焦罐蓋相配合以減少罐頂散熱。焦罐底部設(shè)柔性唇形遮擋罩，以保持焦罐底部與干熄爐頂裝入裝置緊密貼合，防止裝焦時粉塵外逸。 （三）焦罐臺車 焦罐臺車由電機車牽引沿熄焦軌道運行，往返于含有干熄焦大砌塊的焦?fàn)t與提升井架之間運輸焦罐。 焦罐臺車由車本體、車輪組、轉(zhuǎn)盤、焦罐旋轉(zhuǎn)傳動裝置、走行制動器和焦罐導(dǎo)向架等組成。還帶有車輪制動用壓縮空氣及電纜管。走行車輪共4組8個。轉(zhuǎn)盤上設(shè)有4個緩沖座，以減輕罐體下落過程中對轉(zhuǎn)盤的沖擊。另設(shè)2個楔形定位凸臺，與底閘門底的2個半圓形洼槽相配，以使罐體與凸臺精確定位。焦罐臺車的制動由氣缸驅(qū)動，壓縮空氣由電機車引入。 焦罐臺車用于承載輸送焦罐，并在電機車的控制下驅(qū)動旋轉(zhuǎn)焦罐旋轉(zhuǎn)接焦。旋轉(zhuǎn)電機通過減速機驅(qū)動轉(zhuǎn)動架旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動架帶著轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤由輥輪支撐，轉(zhuǎn)速為變頻調(diào)節(jié)。為保證焦罐吊桿與焦罐底閘門之間的順利復(fù)位，要求轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)后的停止位置為其起始位置。為接焦時與攔焦車有效對位，設(shè)有檢測器用來與攔焦車對位。 （四）APS對位裝置 為確保焦罐車在提升機井架下的準(zhǔn)確對位及操作安全，在提升機井架下的熄焦軌道外側(cè)設(shè)置了一套液壓強制驅(qū)動的APS自動對位裝置，主要由液壓站及液壓缸組成。 APS裝置主要由油泵、油缸、油冷卻器、加熱器、極限開關(guān)、閥類及配管等組成。焦罐臺車位置檢測器保證焦罐臺車對位精度控制在±100mm內(nèi)，經(jīng)APS對位裝置夾緊對位精度可達±10mm，滿足提升機升降對位要求。 （五）提升機 提升機運行于提升井架和干熄爐頂軌道上，將裝滿紅焦的焦罐提升并橫移至干熄爐爐頂，與裝入裝置相配合，將紅焦裝入干熄爐內(nèi)。裝完紅焦后又將空罐經(jīng)提升、走行和下降落座在焦罐臺車上。提升機由PLC與其他設(shè)備聯(lián)動，機上無人操作，采用變頻調(diào)速運行。 提升機由提升裝置、走行裝置、潤滑裝置、吊具、焦罐蓋、機械室及各限位檢測裝置等組成。 （六）裝入裝置 裝入裝置位于含有干熄焦大砌塊的干熄爐的頂部，與提升機配合將焦罐中的紅焦裝入干熄爐。裝入裝置主要由料斗、臺車、爐蓋、驅(qū)動裝置、集塵管道等部分組成。由裝入電動缸通過驅(qū)動裝置牽引設(shè)置在臺車上的爐蓋和料斗沿軌道行走，順序完成打開爐蓋，將料斗對準(zhǔn)于干熄爐口；或?qū)⒘隙芬崎_干熄爐口，關(guān)閉爐蓋的動作。