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　　焦?fàn)t爐頂區(qū)的污染是由裝煤車給炭化室裝煤時(shí)的煙塵逸散和上升管及裝煤孔關(guān)閉不嚴(yán)產(chǎn)生的。
　　為了控制炭化室裝煤時(shí)煙氣逸散，采用蒸汽噴射或氨水噴射。通過(guò)與現(xiàn)代裝煤車上裝置的文丘里濕式洗滌器的除塵裝置配合，就能將爐頂區(qū)的煙塵污染控制到所要求的最低值。裝煤車煤斗放煤口應(yīng)有效地防止從炭化室裝煤孔冒出的熱煙氣穿透，造成煙氣的逸出，從而需要焦?fàn)t在線維護(hù)。辦法之一是不讓煤斗中的煤料完全放空，而用煤料本身形成干式密封。就需要在煤斗中有一個(gè)測(cè)量探尺，當(dāng)煤斗中的煤達(dá)到規(guī)定放料線后，切斷煤斗中放出的煤流，為了減少進(jìn)水和排水來(lái)密閉接觸點(diǎn)。對(duì)橋管和上升管以及上升管蓋與凹溝接觸點(diǎn)的經(jīng)常清掃也有很大作用。從而減少焦?fàn)t在線維護(hù)
　　在頂裝煤時(shí)，保證炭化室實(shí)現(xiàn)無(wú)煙裝煤是最難的課題。要想無(wú)煙裝煤有效進(jìn)行，需要同時(shí)滿足下列條件：
　　(1)蒸汽噴射或氨水噴射要正常作業(yè)；
　　(2)裝煤孔取蓋和關(guān)蓋操作有效；
　　(3)裝煤套筒系統(tǒng)工作正常；
　　(4)準(zhǔn)備裝入炭化室的煤料批量測(cè)定要準(zhǔn)確。
　　裝煤車是在焦?fàn)t爐頂惡劣條件下進(jìn)行工作的。當(dāng)裝煤車停在打開(kāi)的裝煤孔上面時(shí)，某些部件一旦工作有誤，就會(huì)造成設(shè)備的損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至燒壞整個(gè)設(shè)備。從而需要焦?fàn)t在線維護(hù)。
　　裝煤車除塵裝置結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度與炭化室裝煤孔的數(shù)量也有關(guān)系，炭化室一般有3～5個(gè)裝煤孔。
　　在大多數(shù)除塵裝置中，操作程序都與爐頂消煙車相似。在裝煤車上設(shè)置除塵裝置，裝煤時(shí)的煙氣在洗滌器前燃燒，新式裝煤車有互不相干的單獨(dú)抽煙系統(tǒng)和洗滌器以及干式或濕式除塵器。煉焦廠的煙塵控制效率達(dá)到75%以后，每提高1%都很困難，并且需要花費(fèi)很多投資，譬如，把效率提高到85%，按1t焦炭計(jì)的投資額估計(jì)要增加2倍，因此就產(chǎn)生了許多安裝在裝煤車上的煙氣除塵、焚燒（電打火或丙烷火焰焚燒）和洗滌（文丘里、Krupp-Ardelt，Theisen，CEAG洗滌器）系統(tǒng)。
　　在用裝煤車預(yù)熱煤料時(shí)的環(huán)境保護(hù)是個(gè)特殊問(wèn)題，美國(guó)費(fèi)爾菲爾德煉焦廠采用德國(guó)公司設(shè)計(jì)制造的裝煤車（也適用于濕煤裝爐）是一種已有實(shí)際應(yīng)用的奇特方案，在建造這種裝煤車的過(guò)程中曾利用了包括英國(guó)Brookhause煉焦廠在內(nèi)的一些廠的操作經(jīng)驗(yàn)，它的特點(diǎn)是將炭化室裝煤時(shí)產(chǎn)生的煙氣抽入集氣管內(nèi)。
　　保持爐頂表面清潔，對(duì)減少焦?fàn)t區(qū)域粉塵，特別是在裝煤車除塵設(shè)備效率不高時(shí)是很有影響的，積存在爐頂?shù)姆蹓m，由于設(shè)備的運(yùn)行以及空氣的劇烈流動(dòng)（爐頂上的溫度高），會(huì)在整個(gè)焦?fàn)t區(qū)域飛揚(yáng)。為防止這一情況發(fā)生，有時(shí)在裝煤車底部安設(shè)輔助的抽吸嘴，將抽進(jìn)來(lái)的煙氣進(jìn)行除塵處理，為了保持爐頂?shù)那鍧崳袝r(shí)在裝煤車上安裝一套專門的空氣噴嘴，以便吹掃灰塵。