焦化設備進行電力機車的結(jié)構和工作基本原理主要由上體、下運行控制裝置、制動裝置、空調(diào)管理系統(tǒng)和電氣信息系統(tǒng)重要組成。在機車上，可通過高階平臺可以直接經(jīng)濟進入焦爐側(cè)爐床。司機室位于焦爐外側(cè)，視野具有良好。
空壓機機電氣柜位于機房內(nèi)，空冷機壓縮機位于驅(qū)動柜外，烘箱側(cè)有兩個氣囊和電源滑線支架.. 車體由機房，司機室，站臺，梯子，欄桿等組成.. 螺栓用于連接部件。 現(xiàn)場安裝完成后，焊接固定接頭..
空間鋼構件，上部維護口進行維修。在梯子上為方便側(cè)門。花紋鋼板覆蓋發(fā)動機室的頂部。對于整個車輛，上面的房間是一個平臺。駕駛室由平臺支持，并放置在車外。
駕駛室的車頂和側(cè)壁用隔熱材料進行隔熱，內(nèi)壁用彩涂板裝飾。房間里有一個操作臺和一個重要信號可以連接裝置。為了能夠改善管理工作環(huán)境條件，還有就是一臺空調(diào)。
操作裝置主要由傳動機構，機架，耦合器，盤簧和制動裝置組成.. 傳動機構由兩組組成，每組驅(qū)動一對輪對.. 每組由電機通過萬向節(jié)軸與水平減速器連接..從而減少焦爐熱修
最終齒輪減速器分成兩個部分，與該幀傳輸和半剛性的，半柔性連接組件剛性地連接所述軸，并設置有空氣閘瓦制動器，當焦化慢。
框架為研究鋼結(jié)構，主要由低合金鋼材料焊接連接而成，具有相對較高的強度和剛度。輪對和車架的支撐是彈性的，采用這種復合碟形彈簧。軸承箱為導向架式，置于一個框架的導向架內(nèi)從而減少焦爐熱修。
架通過圓盤彈簧放置在軸承箱上.. 為了達到良好的制動效果，制動器采用氣動制動蹄制動器與盤式制動器相結(jié)合，制動蹄材料采用高磷鑄鐵。
焦爐冬季發(fā)生因霜凍造成的停電設備電磨公路事故，容易造成停電推動杠桿無法恢復的嚴重設備事故碳化室燒毀一旦推桿是推。
另外，冬季搗固焦爐配件易發(fā)生皮帶系統(tǒng)跑偏、打滑、斷裂等設備安全事故；液壓技術系統(tǒng)更加容易導致發(fā)生執(zhí)行管理機構通過動作變慢影響企業(yè)生產(chǎn)的等設備出現(xiàn)故障，由于是我們一般通用常見設備故障，就不再這里一一陳述了。
焦爐爐體溫度高達1300℃左右。 焦爐周圍的設備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中。 如何防止焦爐設備高溫措施一直是生產(chǎn)中的一個難題。 以下是我們在生產(chǎn)實踐中應用的一些方法從而減少焦爐熱修。
裝煤口和小門的其它部分向外噴火加上焦煤，以減少或消除火源，我們用了很多辦法。如：使用無煙煤技術的加號（該過程的條件下，允許改進提升管抽吸系統(tǒng)）;提高接頭的密封;縮短作業(yè)時間。
焦爐配件爐門刀邊腹板是焦爐爐門上的關鍵核心部件，刀邊腹板的結(jié)構、材質(zhì)和精度可以直接通過影響爐門的整體進行密封系統(tǒng)性能。
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